临连年关，我发现身边买车的一又友越来越多了，何况购车预算大量集会在15-20万元区间的新能源车，但面临数以万计的丰富家具，公共该从何下手呢？我认为应该重心关心当下冬季出行的制热、纯电续航、主被迫安全三个要点，比如不错提供前后排座椅加热、见解盘加热、后视镜加热等覆盖里里外外各个细节的实用性功能，最佳是能有激光雷达带来的高阶智驾，而概况兼顾这些身分的新能源车型当中，来自零跑的全新C11最值得关心，底下我们不妨以它为例和公共共享一些当下选车的手段。

全场合制热带来的细腻体验

最近尤其是朔方地区的一又友，详情嗅觉每一次外出用车齐是一种煎熬，上车座椅、见解盘冰凉，淌若莫得车位的，外后视镜详情一层霜冻，开车之前需要破钞大把时候去处理这些问题，但零跑全新C11弥散不错凭借它的全场合加热改善体验。

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外后视镜概况加热之后快速摈斥霜冻，勾通前后风挡除雾让驾驶视线更了了，是以这些跟加热、除雾掂量的功能，即是我们冬季用车选车必不成少的，公共一定要把稳甄别。另外，全新C11的东谈主机交互、后排多媒体放胆屏，齐不错放胆空调温度、风速等，开车时代也能让前后乘客轻便的更动温度。

大电板带来的长续航明白

我以为就当今的电板技巧而言，要念念确保低温景况下更好的纯电出行体验，唯一使用大电板，智力处理冬季续航惊悸，而零跑C11一直是弃取增程/纯电双能源系统，尤其是它的增程版恰当性最高。

比如它弃取的43.74度大电板，不错好意思满至高300km纯电续航里程，这个齐能赶上一些纯电车跑的远了，而同级插混车纯电续航大量在一百多公里的水平，这么的公道即是满电至少可知足你一周的市区通勤所需，再加上它也提拔30分钟快充，除非跑资料，不然弥散纯电跑没压力；然后跑资料的时候，它的亏电油耗才5.2L，抽象续航超1200km，从北京到上海无需充电和加油，是以要念念冬季出行莫得惊悸，首选增程车。

驾控和智驾带来的高安全性

冬季开车最怕湿溜冰冻路面，这时候检会的是车子的轮胎持地力、悬架等身分，这些方面，全新C11照旧作念的相比平衡。比如它弃取255mm超宽胎、20英寸轮毂和前后透风盘式制动器，这些齐能显赫改善各式顶点路面下的持地力、制动性能，比如前双叉臂式+后五连杆寂然悬架组合亦然该级别罕有的建立，一般是高端品牌才会有的，不异增强四轮寂然放胆智力，在熏陶操控乐趣的同期，确保愈加安全的行驶景况。

全新C11还基于1颗激光雷达、英伟达 Orin-X智驾芯片、11个外置录像头好意思满Leapmotor Pilot辅助驾驶。像其中的DOW开门预警、前后方碰撞预警、自动停车入位、遥控停车等辅助驾驶功能，照实不错匡助我们袒护大部分普通用车际遇的安全隐患，大大熏陶出行、停车成果和安全性，这些智驾功能亦然冬季出行时代使用频率较高的。

收尾语

但零跑全新C11的抽象修养远不啻如斯，它的大空间、智能座舱、整车架构等方面明白不异迥殊优异，不外本文解读的冬季用车必备身分，是公共异日买车一定要把稳去不雅察和体验的，因为这些径直相关到我们后续全家东谈主用车的体验，一又友们不错以此为表率去筛选恰当我方的。

校对 任盈