2023年国内燃油车SUV销量冠军，近期官方直降2.2万元。这究竟是奈何回事？

近日，长安汽车推出11.11提前享特价车专场，多款车型即日起至10月31日推出“鲸爆一口价”，包括逸动PLUS高能版、第三代CS75PLUS冠军版、第三代CS55PLUS、第二代UNI-V、UNI-Z、第二代X5PLUS等主销车型。

其中，CS75PLUS是长安汽车最畅销车型，亦然2023年燃油SUV销量冠军。这按序三代CS75PLUS冠军版限时优惠价9.99万元起，较现时引导价降了2.2万元。

算作国内燃油车龙头企业之一，本年以来长安燃油车业务竞争压力加大。长安这次降价促销，能带动燃油车销量赶紧涵养吗？

长安多款畅销车型降价

具体来看，这次特价车专场中，长安逸动PLUS高能版鲸爆一口价为6.99万元，同期不错享受0首付优惠。这款新车现行官方引导价为9.39万元，颠倒于降价了2.4万元。

长安第三代CS75PLUS冠军版限时鲸爆一口价为9.99万元起，同期提供11.11提前享2000元红包以及限时升级价值8888元终生基础庄重。凭据长安汽车官网，现时第三代CS75PLUS冠军版官方引导价为12.19万元起，颠倒于降价了2.2万元。

除长安逸动PLUS高能版和第三代CS75PLUS冠军版外，第三代CS55PLUS、第二代UNI-V、第二代X5PLUS三款长安品牌车型，鲸爆一口价差异为8.49万元起、9.89万元起和6.99万元起，差异较官网引导价裁汰了1.5万元、1万元和2.2万元。此外，UNI-Z可享受限时交2000元抵10000元扩张金优惠。

这次参与特价车专场的六款车型，均为长安主品牌旗下的主销燃油车车型。其中，长安CS75PLUS永恒销量弘扬出色，在2023年销量零卖量高达24.55万辆，位居全SUV商场第四位，仅次于特斯拉Model Y、比亚迪宋PLUS新能源和元PLUS。细分到燃油车SUV商场，2023年长安CS75PLUS见效取代哈弗H6成为中国汽车商场燃油SUV销量王。

但需要详确的是，这次参与特价车专场CS75PLUS车型并非最新款，而是第三代CS75PLUS冠军版，也即本年3月20日上市的2024款。本年9月24日，第四代长安CS75PLUS照旧上市，在外不雅、内饰、能源上作念出了较大变动，并未参与这次特价车专场举止。

逸动则是长安主品牌旗下销量弘扬最好的轿车车型。2023年零卖量达到15.47万辆，在A级轿车商场名按序8，亦然燃油车商场上销量弘扬最好的自主A级轿车车型。本年9月，逸动车型零卖销量为12798辆，在A级轿车商场上名按序7。这次参与特价专场的逸动车型为逸动PLUS高能版。

除此除外，第三代CS55PLUS、第二代UNI-V、第二代X5PLUS及UNI-Z均是长安主品牌销量弘扬居前的车型。本年9月，CS55PLUS销量为3412辆，UNI-V销量为5231辆，UNI-Z销量为2610辆。X5PLUS原属长安欧尚品牌，但本年龄首欧尚品牌并入长安主品牌，X5PLUS本年9月销量为3960辆。

从这些车型不错看到，这次特价车专场基本上掩盖了长安主品牌的主销燃油车车型。算作国内燃油车商场龙头车企之一，长安汽车这次降价促销，能带动这些燃油车型销量爆发吗？

长安汽车为何顷刻间降价？

长安汽车这次降价，一部分原因是车型迭代。上文先容过，第四代CS75PLUS照旧上市，对第三代CS75PLUS冠军版进行促销，计帐库存实属普遍。此外，第二代X5PLUS也将在10月底上市，因此促销力度也相对较大。

不外，筹议到汽车商场的竞争热烈进度和长安汽车本年前三季度销量弘扬，这次降价促销大约还有思要提振销量的原因。

凭据长安汽车9月份产销快报，本年前9个月，长安汽车累计销量达到190.50万辆，同比微增1.89%。其中自主乘用车销量为116.09万辆。对比2023年前9个月，长安自主乘用车销量为117.86万辆。不错看到，长安自主乘用车销量骨子出现了小幅下滑。

自主乘用车包括自主燃油乘用车和自主新能源乘用车。筹议到长安自主品牌新能源乘用车型本年销量的较高增长，长安自主燃油乘用车业务承受着一定销量压力。

这极少在长安燃油车车型销量情况中也有所体现。在2023年，CS75PLUS全年零卖量24.55万辆，月均零卖量跳跃2万辆。但本年以来，除1月份月销量达40496辆的巅峰外，2-8月CS75PLUS月销量均在2万以下。

其中本年4月和6月，CS75PLUS月销量差异为10115辆和10770辆，几乎掉落万辆以下，同比下滑幅度均跳跃50%。客岁同期，CS75PLUS月销量差异为20721辆和21720辆。

同样的情况也出面前逸动车型上。2023年，除2月份外，逸动其他月份销量均在万辆以上。在本年，2-7月，逸动月度销量联贯6个月在万辆以下。

除CS75PLUS和逸动外，长安其他燃油车型月销量也出现了不同进度的压力。

长安汽车燃油车车型销量的压力，主要原因是新能源车型的径直竞争和其他燃油车型的挤压。以长安CS75PLUS地点的紧凑型SUV商场来看，比亚迪宋PLUS新能源和元PLUS紧紧占据着销量前二的位置。这两款车型现时起售价差异为12.98万元和11.98万元，与降价前的CS75PLUS官网引导价基本一致。

同期，部分中高端燃油车车型降价，如祥瑞星越L，岁首新款车型起售价降了两万以上，起售价来到13.72万元，一定进度上对CS75PLUS变成了挤压。本年4-9月，星越L月度销量均跳跃了CS75PLUS，成为自主燃油紧凑型SUV月度销量冠军。

更关键的是，长安CS75PLUS还需要濒临其他新能源车型的廉价冲击。一般而言，传统燃油紧凑型SUV起售价一般在12万元独揽。在这个商场上，长安CS75PLUS性价比拟为独特。但到了新能源汽车商场，紧凑型SUV起售价照旧降至10万元独揽。

如AION Y，这款车型在2023年累计销量与CS75PLUS照旧较为接近，其2024款低配版售价仅为9.98万元。本年8月上市的祥瑞星河E5，起售价10.98万元，本年9月销量达14250辆，与CS75PLUS月销量收支不到千辆。

抽象来看，现时长安燃油车型濒临着较大的竞争压力，因此遴荐了这次力度颇大的全面降价促销。不外，这次降价能否帮生长安汽车燃油车销量赶紧涵养，有待考证。