统共‌2024年日本汽车市集总销量王人处于下滑之中，市集份额在群众也有所下落。‌具体来说，9月份日本汽车市集总销量为43.87万辆，同比微增0.3%，但本年1-9月的累计销量同比下落了8.5%‌。

日本汽车市集在新能源车限制发扬欠安，以燃油车为主的日系车商面对严峻挑战。尽管如斯，丰田在举座市集份额上仍保抓荒谬，还是群众最受迎接的品牌，但其他主要车企的销量均出现下滑。

日本电动汽车市集的发展相对保守。2020年，日本国内的电动汽车销量仅为14604辆，与群众其他主要市集比拟相当低，日本车企对电动汽车的作风也很烦恼。然则在燃油车市集不停萎缩的大环境下，日本汽车制造商不得不在搀杂能源、燃料电板汽车限制加大投资，并驱动投入自动驾驶和智能网联汽车技巧限制。

底下是本年9月份日本汽车市集各品牌的销量以及名次情况：

第别称，丰田，12.6万辆

第二名，本田，6.7万辆

第三名，铃木，6.4万辆

第四名，日产，4.9万辆

第五名，大发，4.6万辆

第六名，马自达，1.3万辆

第七名，三菱，1.1万辆

第八名，斯巴鲁，1万辆

第九名，雷克萨斯，8500辆

第十名，五十铃，7900辆

第一个投入日本市集的中国品牌是比亚迪，过程近两年的不懈奋发，月销量来到了270台，在日本汽车市形势有品牌中名轮番26位。

算上营销、物流、东谈主员等本钱，这个销量大略率是要亏蚀的，不外比亚迪投入日本的记号性更大于骨子意旨。