特斯拉也不筹算在印度栽培工场，我国比亚迪也不去印度建厂。因此，印度的高种姓富豪根底享受不到物好意思价廉的中国电车产物，必须付出高额的关税和其他多样用度！

这不，印度最大城市孟买的一位高种姓贵族家庭，以国内2.7倍的价钱，也便是东谈主民币55万的天价，才拿下目下2024款荣耀版四驱性能版，双电机，领有最高650km纯电续航里程，最大530马力，不错作念到极限3.8秒能破百，填塞吊打印度市面上99.99%车型的能源。同期也比价钱更贵的入口上海坐蓐的特斯拉model 3性能更出色，竖立更高，底盘用料更好，内饰更紧密，车机也更为东谈主性化，座椅欢畅性更强。

这个来自于印度最大城市孟买的婆罗门高种姓家眷，一家8口东谈主集体来提这款想不忘已久的中国入口豪车。这款车很显着尺寸不长，独一4800mm的车身长度，诚然轴距2920mm颇为越级，但毕竟车身长度太短，以致比雅阁和凯好意思瑞要短险些20cm，等于小一圈。当然使得比亚迪海豹EV的里面空间很弱，填塞让中国大部分销耗者退而却步，平直遴荐5米级别的比亚迪海豹07 dmi、汉dmi、汉EV，哪怕是比亚迪的秦L＋海豹06更合算，至少尺寸更大更实用。

但印度东谈主不这样想，他们更追求的是短小纯确切入口豪车，并非一味条目一车塞下一家东谈主。

这款比亚迪海豹EV 动作一台中级轿车，在中国内地市集销量很低很低，哪怕该车最低配价钱跌到了14.5万！顶配24.98万元的海豹EV 在国内市集依然跌到了20万傍边，依旧在国内月均销量才1000多台！

可是比亚迪海豹EV却成为了比亚迪出口国外市集的都备主力，很是是海豹EV在泰国月均销量达到了2000多台，比国内卖得还好。难能珍重的是，比亚迪海豹EV出口印度市集成为了香饽饽，月销量岑岭期以致不错达到几百台。印度东谈主口极为拥堵，当地东谈主不可爱5米级别的中大型轿车，因此这款4.8米的海豹EV成为了孟买土豪的心头好。

为了提车，这位孟买高种姓土豪，以致摆出了印度教三种提车典礼。第一种便是在车头之前“砸石头”，含义便是根除破裂。

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第二种提车典礼便是切蛋糕：

这个提车典礼是比亚迪在孟买当地的代理商提供的，切蛋糕全家共享，意味着全家团圆。这极少来看，印度高种姓家庭理念和国内差未几。

第三种提车典礼：提车的本领，这家印度车主，洞开引擎盖，在新车发动机/发电机上用红色神采，写上我方家庭孩子们的姓名，以及一些宗教笔墨，含义便是进出吉祥之类的兴味。

最终，这位印度孟买土豪，破耗国内2.7倍的代价买下这款比亚迪海豹EV四驱旗舰，在印度这个充电桩止境稀缺的国度，当地的比亚迪4S店门店以致平直在他家里按照了充电桩。诚然是慢充，却也完全够用！

再加上印度极高的气温也很有益于该车续航已毕率，该车充满电就不错作念到600km以上的续航里程，通勤一周都不需要充电，填塞正常使用。