行为smart品牌有史以来尺寸最大的车型，smart精灵#5于10月27日上市。该车共推出四个版块车型，惊喜笔直价22.99万元—36.8万元，官方售价区间为23.99万元—29.99万元。

smart精灵#5和咱们印象中的smart车型完全不一样了，轴距比汉兰达还长50mm，而车长也接近了途不雅L。许多东说念主由此发出疑问：变大的smart，如故smart吗？

精灵#5更像新势力SUV

精灵#5就怕是smart中最“离经叛说念”的一款车了。它接纳了时下游行的方盒子造型，不外欺诈了大量的线条将整车造得清翠起来，前脸是这两年被电动汽车用烂的联接式头灯，外加胶囊状的头灯搭配上野性皆备的前杠，给东说念主的嗅觉是既有萌萌哒的可儿，又有粗旷的力量。

精灵#5搭载了双13英寸AMOLED超清2.5K表露屏，内置AMD V2000最强桌面级高算力芯片，该双联屏与车内10.3英寸的高清液晶神态、25.6英寸的AR增强型昂首表露、233英寸车规级全彩激光投影仪以及智高东说念主机共同构成6屏智能座舱，科技感皆备。细细试吃精灵#5的内饰，不难发现非论是木纹面板荫庇、如故氛围灯带都有“疾驰豪华”的影子，比如门板上的座椅电动调遣按钮就很“疾驰”。

官方信息表露，smart精灵#5有单电机与双电机版块，其中单电机版分为250kW和267kW两种，前者搭配磷酸铁锂电板，后者搭配三元锂电板组。精灵#5有76kWh和100.01kWh两种电板包可选，续航里程则有570km、660km、670km、720km和740km。为了隆起精灵#5的户外越野属性，车辆还配备了X型涂装车顶平台、贴心小书包、解放侧爬梯、瞒哄式纯电动拖车钩等户外探险装备。

相干于这些“堆料”般果真立，精灵#5的车身尺寸最为“离谱”。固然定位纯电动的中型SUV，然则精灵#5的长宽高分手为4705mm/1920mm/1705mm，轴距为2900mm，车长与轴距都高出了7座SUV疾驰GLB。不错说精灵#5不再是之前那么短小精干，而更像一台新势力SUV，这如故咱们意志的smart吗？

30多万元买疾驰EQE不香吗

从车身尺寸和售价来看，精灵#5很较着是冲着特斯拉Model Y来的。在发布会上，smart品牌大家公司CEO佟湘北将smart精灵#5与特斯拉Model Y进行了横向对比，以为精灵#5比Model Y多出多少万元的家具价值。这两年固然许多友商都喊出了自家家具“遥遥高出”Model Y，但事实上还莫得哪款家具在销量上高出Model Y。‌

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刻下精灵#5的价钱是从23.99万元—36.8万元，主力销售的车型应该是23.99万元—26.49万元的版块。它的车身尺寸是4705x1920×1705mm，而特斯拉model Y的尺寸是4750x1921x1624mm，精灵5的电板是76度电，电机马力是250kw，而Model Y是60度电板，电机马力是220kw，它的技艺参数基本上都Model Y高小数。

固然smart将特斯拉model Y行为精灵#5的对标车型，而本色上许多网友以为，不要说model Y，精灵#5甚而都难以自便极氪7X，乐说念L60，阿维塔07等车型的会剿。咱们以售价23.99万元的初学款精灵#5为例，电板包为76度的衢州极电的磷酸铁锂电板，400V架构且莫得HUD和高阶智驾等亮点确立，而通常出自SEA广袤架构的极氪7X售价22万元，非论电机功率、车身尺寸和续航都要比精灵#5高，况且极氪7X如故全系800V架构。

售价36.8万元的精灵#5顶配车型果真确立拉满了，然则如若有近40万元的预算，为什么不买大型SUV呢？

值得提神的是，精灵#5的四个车型确立中，只须森林之境限量版是前后双电机，其余三个确立车型均为后置单电机。如若购买26.99万元果真立车型，再加上选装花费就到了30万元了，当今车市主流车型30万区间里四驱和空悬简直成了标配。况且，刻下优惠后的疾驰EQE也也仅30万元出面，何况搭载了双电机，还比精灵#5大一个级别，正统疾驰不比smart香吗？

变大的smart不再合法

一直以来，smart给东说念主的印象等于疾驰旗下“造小车的品牌”，精灵#5的出现意味着smart参加了纯电中型SUV的新界限，而在这一界限smart并无上风可言。

第一车说念提神到，为了体现smart独到的品牌调性，精灵#5在许多确立上把轻度越野行为卖点。比如车载投影大灯，晚上在旷野露营的时代不错看露天电影；爬车梯和拖钩，便捷车主在车顶放东西和拖拽露营装备；车顶露营灯不错晚上露营照明。甚而在露营路上大要休息的时代，精灵#5的森海塞尔悬浮式音响不错播放充满质感的音乐。

如若仅仅思思，这幅画面天然很好意思。然则，精灵#5就怕难以罢了着实的越野露营。伊始等于续航方面，行为一款纯电能源的汽车，户外越野充电局面空泛势必使其活动半径受限，车主“说走就走”并绝生意。其次是能源系统适合性，复杂路况下纯电的能源输出捏续性和相识性不如其他类型车辆，顶点温度会影响电板性能，户外越野并绝生意。精灵#5车内空间固然不小，轮胎与吊挂为城市越野打算，离地粗疏跟多数城市SUV收支无几，它不稳健户外越野高强度使用。

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正如smart英语辞书里的走漏一样，颖异、智能、精灵等是smart的标签，4.7米的车身长度，精灵#5还叫smart是不是显得货分歧版？把纯电、越野这么的标签放在smart身上，是不是有些误打误撞反类狗呢？强行给精灵#5加点越野确立，外不雅打算加点户外元素，用户就能买单吗？

第一车说念以为，精灵#5依然撕掉了轻巧灵动的标签，转而变身为“精壮大汉”，以为这么能相投消费者对大车的喜好，而这时代它依然不再是合法的smart了。事实上，中国车市不缺“精壮大汉”而衰退处置消费者痛点的车型，对smart来说，此举无异于一步一趋秦伯嫁女。

smart品牌领先的家具是一款两座城市小车smart fortwo，自1998年运转坐蓐，经验了多个版块更新，以其工整、活泼的特色抖擞了城市驾驶的需求。沉静集团收受smart品牌之后，先后推出了smart精灵#1和smart精灵#3，它们都在原家具的基础上大幅加大了尺寸，然则销量进展并不出色。公开数据表露，本年前9个月smart累计销量为27050辆，其中9月销量为4490辆，同比着落5.8%，环比着落5.7%。

纯电中型SUV精灵#5的推出，既颠覆了消费者对smar的知道，也把smar我方推向了一个全新的细分商场。smart品牌大家公司CMO张明霞称，“smart不思完全被大小所界说，但咱们还思保捏个性、兴趣的基因。”那么，张明霞必须要回复的一个问题是：如若要买一台中型SUV，为什么要选smart精灵#5？

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