9月3日，中国汽车工程筹议院股份有限公司，科研东说念主员正在不雅察电板包在模拟环境中的使命状态。首席记者 龙帆 摄/视觉重庆

新能源汽车活气，时常牵动东说念主们的神经。动作“中国汽车第一城”，重庆新能源汽车产业发展“热热闹闹”。怎样防护于未然，是必须正视的问题。

9月3日，浙江嘉兴一4S店外，一辆新能源汽车活气；9月1日，安徽淮南一辆正在厂房内充电的新能源汽车倏地发生失火；8月28日，成都某小区地下泊车场，一辆电动汽车自燃……

就在天下新能源汽车保有量达到2472万辆、浸透率达53.9%的同期，频发的新能源汽车活气事故备受海涵。

新能源汽车活气主要有两个特色：一是具有突发性，充电、行驶、磕碰等均有活气风险，难以预判；二是火势迅猛，短时天职可产生多数烟气，以至活气爆炸，处置难度大。

动作重返“中国汽车第一城”宝座的重庆，2024年智能网联新能源汽车产量瞻望糟塌100万辆、保有量也将达到65万辆，这把“火”不得不防。

对准行业痛点，位于两江新区的中国汽车工程筹议院股份有限公司（以下简称中国汽研）抓续开展时间攻关，为新能源汽车防火上了三说念“保障”。

第悉数保障

揪出电板包消逝“恶疾”

“如若你仔细分析新能源汽车活气的原因，电板包热失控一定是首恶。”中国汽研能源能源功绩部副总司理鲍欢欢评释，念念要真确裁汰新能源汽车的活气风险，最大胁制普及电板包的质地是第悉数“保障”。

电板包的风险为什么这样大？

“新能源汽车的电板包一般带特等十度的电量，为片刻活气以至爆炸提供了庞大的能量。”鲍欢欢说。

此外，电板包是由一个个电板小单体组合而成，惟有一个大约局部遇到撞击、短路等特殊气象，就有可能殃及“全盘”。

更垂死的是，由于电板包的材料、结构、电解液各不交流，市面上各款车型的电板包质地杂沓不皆，电板野心、分娩等步调各家并不长入。

为此，中国汽研组建热失控安全现实室，从泉源上将电板包消逝的“恶疾”揪出来。

“比如，新能源汽车在碰撞时最容易发生活气，为此，中国汽研构建了多维度电板机械安全测评现实，当今已完成几十款电动汽车、电板包的底部碰撞测试。”鲍欢欢例如说，在之前的现实中，发现国内某款电动汽车的电板包存在结构野心不对理的情况，电板在遇到撞击时变形过大，容易变成短路、电解液泄漏等激励活气。依托现实室数据，关系车企对电板进行了优化。

又如，新能源汽车活气会产生多数的烟雾和可燃气体，通过对气体浓度、含量的分析，可精确判断电板包的材料体系是否科学，助力车企对该款电板包材料进行优化。

第二说念保障

在车辆活气前精确预警

“李先生，讨教你的车是否正在充电？咱们提议您坐窝住手，尽快将车辆送回隔邻的4S店考试，平台预警车辆可能有活气风险。”9月14日，车主李先生接到某车企使命主说念主员打来的电话。

使命主说念主员口中所说的“平台”，便是中国汽研耗时4年研发的“新能源汽车安全预警平台”。

“该平台依托大数据、云揣测以及东说念主工智能等时间，通过机理模子与车联网大数据相结合，不错对能源电板实质损坏及热特殊等高危情况进行预警，为新能源汽车安全起先提供保障。”鲍欢欢评释。

本日，李先生送回的车辆历程专科检测，尽然发现电板此前遭受过撞击已发生变形，存在较大安全隐患。“这也太恐忧了，还好平台实时教导了我，不然恶果不胜设念念。”李先生惊叹。

李先生的际遇并非个例。据了解，当今该平台已罢了对北汽福田、宁德期间、赛力斯、华为等18家企业和突出360万辆新能源汽车的预警监测，累计识别出存在风险隐患的车辆近千辆，幸免径直经济亏损9亿元，风险车辆详细查全率、查准率均达到95%以上。

鲍欢欢先容，该平台的预警时间已庸俗职业于企业端高危车辆识别等多个场景，斩获重庆市科技越过奖一等奖。

据了解，本年以来，中国汽研还为睿蓝汽车、中通客车、福田汽车等主机厂全面升级了新能源汽车智能监控平台，从原平台的安全预警中枢功能升级为面向电板系统的全方向评价，更好地开导售后、车企、车主等。

相当是现时中国汽研正抓续攻关的大模子安全预警时间，将进一步增强平台对暴毙型热失控等复杂问题的识别和预测智力，有望措置行业中枢时间瓶颈问题。

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第三说念保障

明确消防安全风险评价

9月19日，不少新能源汽车车主响应，广东省博物馆地下泊车场不容停放新能源汽车，激励集合热议。无独到偶，9月8日，浙江萧山一家五星级栈房也不容新能源汽车参预栈房地下泊车库。

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对此，广东省博和该星级栈房均暗意：这是“出于消防安全的筹商”。

究竟什么样的新能源汽车才能稳健消防安全步调？此前，这个问题并莫得谜底。

为此，中国汽研不绝救急连续部天津消防筹议所央求成立中国汽车工程学会汽车失火安全时间分会，并组建汽车失火安全筹议不绝现实室，以亚洲最大的详细澌灭现实馆为支抓，基于50多辆失火事故车辆和火烧测试数据，从车辆气体危害等六个维度进行分析，发布《中国汽车消防安全评价规程——电动汽车消防安全评价规程》（以下简称《规程》）。

“咱们合计，新能源汽车活气后的消防处置有两简短点，首当其冲便是匡助驾乘东说念主员逃生。”鲍欢欢暗意，但中国汽研回复了一辆新能源汽车的澌灭情况后发现，汽车从热失控到活气仅不到2分钟，车内温度在短时天职达到437℃，驾乘东说念主员逃生难度极大。

怎样才能普及逃生得手的概率？

通过反复现实论证，《规程》规章，通盘国产新能源汽车的能源电板发生热失控后的5分钟内，乘员舱内应无烟气参预，车内最高温度要裁汰至85℃以下，且车内姿色盘浮现报警信息。

新能源汽车消防处置的另一个要点是幸免车辆发生爆炸，排斥或削弱对邻近车辆、行东说念主、建筑等的二次危害。为此，《规程》明确规章，汽车活气爆炸后，周围4米内的热流密度辐照值不得突出15千瓦/日常米，爆炸物飞溅不得突出10米等。

“本年5月，小米汽车成为首款通过《规程》测试的国产新能源汽车。”鲍欢欢暗意，将来，《规程》将抓续为车企优化车辆安全野心提供明确准则和操作要道，也将为奢华者购买新能源汽车提供垂死参考。

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