起首：爱范儿

2024 年 11 月，关于也曾一些暗意「捍卫纯电荣耀，我辈义谢却辞」的品牌来说，是一个派头上的泛动时期。先是有媒体曝出蔚来知道过第三品牌「萤火虫」来进入增程汽车市集，然后便是今天，11 月 6 日，小鹏的 AI 科技日举止上，何小鹏暗意：属于小鹏的增程车，如故在谋划内。

纯电大旗，惟有特斯拉一家还在苦苦赞成。但，花消者买车才莫得这么的行状，市集合熏陶花消者，也会熏陶厂商。

小鹏超等电动：430km 纯电续航，1400km+ 玄虚续航

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天然说纯电品牌们想尽一切方针加大电板，降愚顽耗，加强快充速率，还有建筑充电和换电网罗，但和如故极为庄重的加油网罗比拟，如故差点兴味。

以及，其实大多数东说念主没履历过委果的没电趴窝，但有一个油箱，那如实宽心不少。

加上充电换电等等基础建筑只可说是景观这边独好，寰宇大多数地点的充电基础身手建筑还远远不够，因此想要出口外洋，增程式新能源汽车，是一个折中的决策。

先容完布景，就该何小鹏发言了，他暗意，小鹏汽车再作念一个平淡增程车莫得什么意旨，小鹏作念的是「鲲鹏超等电动体系」，其中，鲲代表超等增程系统，接收下一代增程技能，鹏代表着小鹏一直进步寰球的纯电体系。

因此，小鹏合计，这个增程不是平淡增程，而是新技能加持下的新一代增程技能知道小鹏在纯电上的才气，颠倒于强强组合的能源系统。

在新电机以及全平台 800V 技能加持下，小鹏将来的超等增程系统新车的纯电续航达 430km，可以算是目下增程车里最长的纯电续航里程，果真赶上一些中低端纯电电车的续航了。在满电满油的情况下，全体续航最高可以达到 1400km。进可跑跨省际远程，退能纯电保证一周凹凸班通勤。

赞成这个「鲲鹏超等电动体系」有两项纯电新技能，一是小鹏的 5C 超充 AI 电板搭配 S5 液冷超快充站，可以 1 秒充电超 1 公里的续航里程，仅需 12 分钟即可充满 80%；二是新的混杂碳化硅同轴电驱，电驱 CLTC 成果 93.5%，体积比拟于传统电机减少 30%，可以给后排留更多空间。

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另外，针对低电量情状下，电动机介入发电发出的杂音和抖动问题，小鹏也暗意他们的鲲鹏超等电动体系大略竣事超等静音，低电情状的声息只比纯电高 1 分贝，驾驶感受和纯电莫得分手。同期，小鹏增程的「一车双能」针对相对平滑的铺装路面，车辆将更多使用电能，减少能耗；针对爬坡、泥泞、雪地等场景，发动契机提前介入幸免电量过低导致能源不及。

小鹏的「星辰大海」：自研芯片，Robotaxi ，翱游汽车，机器东说念主

说完前边骨子的内容，看完毕面包与蜂蜜，接下来便是属于小鹏的「星辰大海」时期，此时的小鹏汽车，可以说是特斯拉在中国开的影分身，技能要点果真重合。

智驾的竞争同期对云表算力和车端算力冷落了条款，另外为了处置公版芯片大宗通用算力被破坏的问题，小鹏汽车决定自研芯片。

在此次 AI 科技日举止上，何小鹏揭晓了自研的小鹏图灵 AI 芯片最新进展：本年 10 月，小鹏的图灵 AI 芯片已跑通最新版块的智驾功能，用 40 天完成了 2791 项功能考证。

因为小鹏的「星辰大海」包括了汽车、机器东说念主和翱游汽车，是以这颗图灵 AI 芯片的遐想运转就赞成这三种居品格式，为 AI 大模子定制，为端到端而生。

算力上，图灵 AI 芯片领有 40 核处理器，赞成高达 30B 参数的大模子运行，AI 算力两三倍于目下行业主流的英伟达 Orin-X。

和图灵 AI 芯片相等套的，还有小鹏沧海底座，这是小鹏为 L4 级别十足自动驾驶遐想的技能底座，涵盖了中枢贪图平台、基础软件平台以及智能车控运用平台，可将整车总通信带宽耕作 33 倍、录像头出图速率耕作 12 倍，同期竣事 L4 级别的安全冗余。

前不久特斯拉 10 月 10 日的发布会，为咱们展现了无东说念主驾驶的将来：Cybercab 和 Robovan，两种莫得标的盘和脚踏板的无东说念主驾驶出租车和无东说念主驾驶巴士。

而在特斯拉发布会之后，小鹏也暗意，他们的 Robotaxi 也正在紧锣密饱读的研发中，与特斯拉骁雄所见略同了。

今天，何小鹏流露了它的更多信息：

小鹏在现存的 Pro 和 Max 车型之上，还有「Ultra」车型，这是一种 Robotaxi 的新格式，将搭载多颗小鹏图灵 AI 芯片和小鹏沧海底座，具备高达 3000T 的车端算力，领有 L4 级智能驾驶才气。

标的有谋略题上，小鹏也但愿通过线控转向技能，让将来的标的盘变为「可选」或者是「可避讳」。

在颇具争议的翱游汽车蹊径上，小鹏也有小鹏汇天在赓续磋商，而且还画了更大的一个饼：小鹏汇天高速长航程翱游器，6 座，接收混杂能源能源神气，最漫空中续航可达到 500 公里，最高 360km/h 航速。

星辰大海的临了构成部分，则是小鹏的 AI 机器东说念主 Iron。

一方面，这是和小鹏汽车在技能上同源的居品，不异会搭载图灵 AI 芯片，赋予机器东说念主自主念念考和推理才气；在行径上也依靠端到端大模子，竣事行走才气，完成手指的执、拿、放等精熟任务；另外底层的小鹏天玑 AI OS 是底层操作系统，让机器东说念主领有指引类东说念主的对话才气。

另一方面，何小鹏暗意，作念 AI 机器东说念主其实比作念 AI 新能源汽车要难，莫得 500 亿参加作念不好 AI 机器东说念主。

小鹏 AI 机器东说念主 Iron 大小和真东说念主无异：身高 178cm，体重 70kg，领有超 60 个裂缝，可模拟东说念主类矗立、躺卧、坐。

和特斯拉的TeslaBot机器东说念主如故进厂打工不异，小鹏 AI 机器东说念主 Iron 也已进入小鹏工场行状，将来则可能出当今销售门店、办公室、家庭等场景。

今天的小鹏 AI 科技日其实内容颠倒多，不外发布会安排得也颠倒紧凑，很多信息更像是预报，只袒露将来的冰山一角。不外步入下半年后的小鹏节拍明显好了起来，一方面是 MONA 03 车型赓续大卖，未来细致上市的 P7+ 预售证据也可以，销量算是稳住了。另一方面，一次画了自研芯片、 Robotaxi 、翱游汽车和 AI 机器东说念主四个大饼，亦然小鹏在发出「将来可期」的信号。

天然，介于当下和将来之间，最让东说念主期待的，如故小鹏的增程汽车，以及背后的出海贪心。

文｜刘学文

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