需求不及，已成为汽车阛阓最大的问题。

网汽车讯  “以降价行为增加销量的妙技仍是逐渐乏力，产生的负面影响远远超出了预期。”中国汽车流畅协会会长肖政三在2024中国汽车流畅行业年会上默示。

据国度统计局数据，前三季度汽车类社会消耗品零卖总和为335,361亿元，同比下落2.1%。协会数据裸露裸露1~9月国内乘用车阛阓零卖量为1557.4万辆，同比增长2.2%。

“总体呈现出增量不增收，增收不增利的特色。”关于刻下的阛阓情况，肖政三总结到。

其强调，零卖额与零卖量之间酿成的显著反差，反应的是刻下汽车阛阓广宽存在的价钱倒挂景观，所带来的后果是行业企业赤字筹画的风险进一步加重。

近期，汽车上市企业不绝公布三季度财报。其中，上汽集团第三季度净利润2.80亿元，同比下落93.53%。广汽集团第三季度净赔本13.96亿元，录得自2010年上市以来，该公司最大的单季赔本。长城汽车第三季度净利润33.50亿元，同比下滑7.82%；长安汽车第三季度净利润为7.48亿元，同比大幅减少66.44%。

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但也有部分车企净利润阐扬较好，比如比亚迪和赛力斯。其中，比亚迪前三季度净利润高达252亿元，比另外9家车企总和还多。

关于车企际遇的逆境，肖政三合计，刻下需求不及已成为现阶段乃于今后一段本领汽车阛阓最大的问题，而汽车阛阓内卷还在延续，况且进一步体现为价钱的内卷，金融的内卷和流量的内卷，品牌间竞争态势也更趋于尖锐化，汽车厂家深陷以降价雷同阛阓份额的轮回之中。

关于价钱战带来的阛阓变化，肖政三默示，协会曾在旧年就明确发出价钱由供求关连决定，供求严重失衡是价钱战背后的根柢原因。近期协会收到无数会员反应握续的价钱战等成分，使得经销商靠近着资金流动性特殊病笃的隆起问题。

“2024年关于汽车流畅行业来说是泰山压顶负重前行的一年，高大汽车经销商广宽反应筹画插足了本世纪以来最为难熬的本领，握续承受着来自供需双侧的巨大压力。”肖政三说到。

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中国汽车通流协会生计现象看望和经销商等调研数据裸露，2024年上半年，寰宇半数以上汽车经销商靠近赔本，较旧年同时扩大了7.3%。经销商卓越是传统燃油车经销商广宽存在网点过多过密，盈利才气不及，库存高企、商务计策差异理的问题，通盘这个词汽车产业链的生态链出现了严重的恶化。

从供给看，出产企业产能增长，而营收和利润下滑，品牌厂家在整车和零部件供应、库存结构、车型搭售、售后守旧等方面的方针和策略与刻下阛阓施行的情况严重不符。从需求看，新车价钱倒挂，经销商销量和利润大减缓，豪华品牌经销商也出现了大面积的赔本。

“身处在一线的经销商，面前所靠近的严峻地点是中国汽车阛阓转型升级和汽车产业深度调理经由中，各类发展问题和矛盾关连在流畅行业的围聚体现和具体的缩缩影。”肖政三说到。

奈何走出逆境，肖政三默示协会将联袂行业企业共同温雅和作念好几方面的使命。

一所以作事翻新普及渠说念竞争力，顺应有顷万变的阛阓和消耗需求。

在以消耗为导向的买方阛阓，百花皆放的汽车居品，卓越是新能源汽车居品带来了愈增多元化的竞争。一方面品牌厂家仍是在探索营销形状的翻新，拆除处置消耗者购车的顾忌和痛点。比如摆布金融器用的翻新，推出新能源居品保值回购作事。另一方面经销商也将有契机进一步证据自己私有的渠说念上风。因为经销商行为渠说念的价值中枢就在于作事，这少量经销商曩昔在资源期间莫得去生根，而面前仍是成了必修课，经销商应当从理念和行动上转向通过作事更好的普及客户的粘性，达成价值增长。

二是成立健全退出机制，冒失阛阓调理期的以强凌弱，共同转机产业的健康。伴跟着新能源汽车带来的阛阓结构加快变革，一方面在阛阓和计策双轮运行下，新能源汽车产业体系快速酿成，绝大部分品牌的营收无法诡秘成本钱，严重依靠外部数据盈利才气不及成为发展的瓶颈，急需让新能源汽车追念阛阓的本源，证据阛阓机制作用和消耗者给与的机制，增强新能源汽车自我的造血功能。

三是通过二手车诚信往复带动以旧换新再提速，促进酿成汽车阛阓执意的内生能源。

伴跟着二手车新政的履行，流动的计策性堵点断点仍是全面摸出，处置了经销商销售二手车像新车一样便利的问题。但从阛阓层面看，尚未处置消耗者购买新车一样释怀的选购二手车的问题。其中枢即是要处置诚信往复信息透明的问题。把柄高大会员的条件，协会搭建了二手车信息作事的行业平台，主义是要通过整合往复车辆历史的信息，认证二手车车况溯源机制以及二手车疏忽评估作事的实质，让二手车达成车况透明，让二手车往复成为释怀消耗。