让东谈主想不到的是，在如斯大的销量基数之上，比亚迪的销量涨幅还能达到6成以上，成为2024年10月份狭义乘用车零卖销量前10名车企榜单上的领涨车企。不得不说，比亚迪如今的涨势，应该如实让好多车企赞佩。

汉DM

乘联会数据表露，2024年10月份，比亚迪狭义乘用车零卖销量为43万台，再度创造了月度销量新高。

在如今的中国车市，比亚迪的销量边界，几许有些让其他车企难以望其肩背。要知谈，同时位居国内车企零卖销量榜第2名的祥瑞汽车单月销量为19.4万台。

这意味着，2024年10月份，比亚迪汽车再度以十足销量上风地位，夺得了同时国内车企零卖销量冠军。

月底销量榜

何况，即使在这种情况下，比亚迪汽车的销量也曾呈现出“呼吁大进”的增长相貌。

乘联会数据表露，2024年10月份，比亚迪的销量比拟客岁同时高潮了67.2%，险些高潮了7成。

在同时上榜的车企当中，比亚迪汽车的销量同比增幅，是最高的。这，几许让东谈主感到有些弗成念念议。

奇瑞

乘联会数据表露，除了比亚迪，2024年10月份狭义乘用车零卖销量前10名榜单中，还有5家车企的销量呈现出同比高潮态势。

其中，奇瑞汽车、祥瑞汽车、上汽通用五菱的同比增幅均在20%以上，发达相对强势。

乘联会数据表露，2024年10月份，奇瑞汽车狭义乘用车单月销量为14.4万台。比拟上个月，销量高潮了59.5%，涨幅仅次于比亚迪。

星光S

乘联会数据表露，2024年10月份，上汽通用五菱狭义乘用车单月零卖销量为9.6万台，位居同时车企狭义乘用车零卖销量榜第8名。

比拟客岁同时，上汽通用五菱的单月销量高潮了35.5%，涨幅仅次于比亚迪汽车和奇瑞汽车。

与上述车企酿成反差的是，2024年10月份狭义乘用车零卖销量前10名车企榜单中，也有4家车企的销量呈现出同比下滑的趋势。

长安启源

不外，值得翔实的是，部分车企的销量降幅很低，仅有少数车企的销量同比降幅，略显高了一些。

比如说，长安汽车的降幅就很低。乘联会数据表露，2024年10月份，长安汽车的单月零卖销量为12.9万台，位居同时车企狭义乘用车零卖销量榜第5名。

比拟客岁同时，长安汽车的销量下滑了6%。我以为，这个销量降幅险些可以忽略不计。

启源A07

此外，与2024年9月份比拟，10月份狭义乘用车零卖销量前10名榜单上榜车企有所变化。

部分车企在2024年9月份发达强势，投入同时车企狭义乘用车零卖销量前10名榜单。然则，这些车企却马失前蹄，巧合落榜了。

乘联会数据表露，2024年9月份，特斯拉中国的单月销量为7.2万台，位居同时车企狭义乘用车零卖销量榜第9名。

然则，2024年10月份，特斯拉中国则没能投入同时狭义乘用车零卖销量前10名车企榜单。

特斯拉

本文结语：

合座上看，2024年10月份，国内车市不负“银九”的好意思誉，发达可圈可点。10月份狭义乘用车零卖销量前10名车企中，过半车企的销量齐罢了了可以的增长态势，仅有少数上榜车企销量下滑。

不外，现时国内车市竞争浓烈，变化更是波谲云诡，销量一时高潮大略下滑，齐是相似的市集波动，倒也不消担忧。

虽然，要是一款车型大略一个车企的销量呈现出捏续下滑的态势，那就需要引起善良了。

终末，本文波及到的销量数据起原于乘联会，具体以官方数据为准，仅供参考。

本文声明：

本文为车宇寰球运营部原创著述，总第11361期，部分图片起原于相聚，标注起原的数据及相干贵府均为援用。车宇寰球原创版权悉数，侵权必究。