汽车评价：对任何一家汽车厂商来说，均衡时期和资本始终是一齐勤劳。跟着国内新动力市集竞争加重，越来越多的主流价位车型更倾向于通过价钱，而非时期和体验来吸援用户，固然裁汰了粉碎门槛，但也让用户无缘时期发展的最新红利。

好在市集上总有例外，埃安霸王龙当作一款售价不到20万的中型SUV，集聚埃安繁密行业当先的EV和ICV时期，其中有些以致和百万级超跑同源。在先进时期的加抓下，埃安霸王龙为粉碎者带来同级唯独的超长续航、超快补能、超顽劣耗和无图NDA高阶智驾。优异的居品体验也让埃安霸王龙9月热销9447台，环比大涨50%，参加销量快速攀升期，成为埃安第三个爆款。

当先EV时期摈斥纯电暴燥

续航补能是通盘纯电用户最柔柔的痛点，埃安霸王龙利用行业当先的夸克电驱时期群，在不增多整车费本的前提下，优化整车EV性能，降顽劣耗，从而终了同级最长续航和最快补能

埃安霸王龙伊始从最中枢的电驱电控动手，通过多合一集成电驱、双回路冷却、低环流扁铜线绕组等多项埃安草创时期和工艺，将电机最高遵守赞成至98%，功率密度达10.5kw/kg，大幅当先行业平均水平。此外，为了裁汰电驱的传动损耗，埃安霸王龙还摄取了中国第一纯电超跑昊铂SSR同款2500Mpa高强度合金钢，合营超低滚阻传动时期和高精度齿轮磨削制造工艺，以及埃安草创“广义非调治PWM调制”变频范例算法，最终使电控最高遵守达99.85%，接近无损。

再加上整车轻量化诡计，埃安霸王龙最终终显豁同级当先的12.8kWh/100km超低电耗，从而在不大幅增多电板数目的前提下，终了同级最长750km续航，用户不仅不错莽撞终了一周一充，也能完成一箱电资料跨省。

值得一提的是，埃安霸王龙当作埃安品牌首款巨匠政策车型，为了保证车辆在不同好意思瞻念条款下都有出色的续航进展，还配备了埃安巨匠草创的十八合一集成热泵系统，低温续航赞成20%，不管是在炎暑的东南亚，如故爽气的北欧，埃安霸王龙都能领有高续航保抓率。

在补能方面，埃安霸王龙将初度将此前只哄骗在900V高压平台的碳化硅时期，导入兼容性最佳、普及进度最高的400V低压平台，况兼针对电芯材料和结构、电解液等进行革命优化，哄骗强扩散赋能体石墨电芯材料、超高液相传导电解液、全极耳过流结构等等研发后果，最终终了3C快充，5分钟补能125km，15分钟补能370km，喝杯咖啡的时刻，爱车就能重回满血气象。此外，埃安还在抓续确立“快广近”补能生态，国内主要公路主线和中枢城市群都终了高密度隐私，充电桩数目比加油站还多，进 一步裁汰用户的补能暴燥。

埃安霸王龙的大空间亦然先进EV时期的终端。埃安霸王龙基于埃安最新一代AEP 3.0纯电专属平台打造，从架构上就保证了空间进展。夸克电驱时期让电驱电控部分体积更小更紧凑，也进一步保证了乘员舱的空间。因此，埃安霸王龙领有越过中大型SUV的后排进展，挑高接近1.3米，腿部空间最大高出1.1米，纯平的地台再加上接近90°的开门角度，进出更便捷。

不错说，当作一辆纯电SUV，埃安霸王龙用当先时期极大缓解了用户的纯电暴燥，不管是补能如故续航都越来越接近油车，受到粉碎者的接待。据分析，埃安霸王龙9月销量中，650km以上长续航车型销量占比过半，足以施展市集对埃安霸王龙当先EV时期的认同。

激光雷达提高智驾安全下限

ICV时期亦然埃安霸王龙的一大亮点，从9月销量情况来看，智驾版销量占比达31%，也曾基本看王人部分新势力品牌的平均水平。

当作16-19万价位区间首个搭载无图高阶智驾的车型，埃安霸王龙并莫得选拔硬件资本更低的纯视觉时期，而是选拔硬件资本更高的“多交融传感时期”，搭载了5个毫米波雷达、11个录像头和1个激光雷达；智驾芯片摄取英伟达Orin-X，领有254TOPS算力；软件算法摄取第四代端到端深度学习大模子。从账面设置来看，也曾和鸿蒙智行等豪华品牌智驾车型基本看王人。

此外，埃安霸王龙搭载的端到端大模子也能有用保证智驾体验的安全和通顺，在AI先进算法的匡助下，埃安霸王龙端到端大模子的感知和瞻望效果更好，反映更快，东说念主车博弈智商凸起。研发团队每天1400万公里的数据投喂，让大模子的决议和实施束缚优化，更像老司机。

不靠价钱战、而靠先进EV和ICV时期带来的高品性体验降服用户，埃安霸王龙找到了一条最可靠、最自如的说念路。不错猜度的是，9月热销仅仅启动，埃安霸王龙将迎来耐久增长的销量态势。值得一提的是，埃安另一款新车，AION RT在国庆时间斩获超9000订单，包揽世界31个车展的同级销冠，很快将成为埃安的第四个爆款。在埃安霸王龙和AION RT的鼓励下，埃安品牌将重回正增长，络续引颈中国新动力车市的发展。

发布于：北京市