说好补贴到年底，提前一个月买车却说补贴住手，破坏者已而亏了2万，是破坏陷坑照旧车买得太迟？

为了刺激略显疲软的内需市集，政府在本年出台了多项以旧换新补贴策略，脱色汽车、家电、数码等与民生唇齿相依的板块。

以广东第二轮汽车以旧换新活动为例，报废更新可取得最高2万元的一次性补贴，置换更新可取得最高1.6万元的一次性补贴。因为是真金白银的补贴，况且力度不小，对汽车市集的刺激恶果立竿见影。

凭据新华社发布的数据，死字12月9日，世界汽车以旧换新补贴恳求量已冲突500万份。本年1-11月，世界报废汽车687.8万辆，同比增长64.6%；同期乘用车零卖销量2025.8万辆，同比增长4.7%，数据即是最有劲的佐证。

有巨匠算计，如果莫得出台以旧换新补贴策略，本年的汽车销量可能会下滑5-8%。

另一方面，为了完成销量指标，汽车品牌和经销商时常会在年末开释出更大的结尾优惠，再重叠可不雅的政府补贴，本年终末2个月无疑是最值得买车的时候。

本年11月，国内乘用车销量达242.3万辆，同比增长16.5%；同月世界报废汽车103.2万辆，同比增长高达141.6%。这确认好多负责的破坏者正对准这个时机，盘算在补贴竣事前冲一波，薅最多的羊毛。

51君最近因此收到好多相关以旧换新补贴的发问，便决定为计议买车的网友整理出最需要的事项。

一、报废更新补贴多，但有条款

汽车以旧换新活动中，报废更新的补贴上限更大，但不是扫数车皆能报废更新。

当先，报废车辆需淌若国三及以下排放设施的燃油车或2018年4月30日前注册登记的新动力车；其次，报废后购买2.0升及以下排量的燃油车智商享受补贴。换言之，像（丨）双擎（2.5升）这么的车型无法走报废更新路线得到补贴。

但对新动力乘用车来说，惟一是纳入工信部《减免车辆购置税的新动力汽车车型目次》的车型就不错享受补贴，况且补贴力度更大，体现国度对新动力汽车的支撑气派。

二、补贴可能提前竣事，最佳不要压哨买车

本年的汽车以旧换新活动表面上握续到12月31日，但政府的预算资金有上限，补贴有可能随时竣事。举例广州在11月30日便发布见告12月1日以后开具的新车发票无法恳求补贴，足足提前了一个月竣事，深圳也在几天后跟上。

这意味着即使还是交了新车定金甚而部分车款，惟一4S店未在限期前开出新车发票，破坏者便失去恳求以旧换新补贴的资历。在限期前开出新车发票也不代表一定能拿到补贴，可能需要争夺有限的剩余活动预算资金。

当今离年终不到半个月，越来越多城市提前下架以旧换新活动，奔着补贴去的破坏者要属意当地补贴是否还是竣事。当下亦然扎堆换车的期间，要细心旧车过户可能需要更长手艺，以及指标车型是否有现车，幸免活动截止前来不足措置旧车或提新车。

三、来岁还会有补贴吗？

对还莫得买车的破坏者来说，当今最关爱的是来岁是否还会有补贴？

11月底，商务部破坏促进司二级调研员宋骁雄就在汽车金融产业峰会上示意，本年的汽车以旧换新策略恶果考究无比，将科学评估本年的策略生效，提前磋议来岁的汽车以旧换新络续策略。

在经济下行、破坏疲软的周期中，由财政兜底刺激破坏是行之有用的枢纽，加上商务部是聚合发布本年的汽车以旧换新策略的七个部门之一，以上表态意味着官方层面延续汽车以旧换新补贴策略的意愿很高。

至于具体的补贴力度和补贴畛域，51君觉得至少会看守本年的水平甚而有所扩大，举例让部分早期国四排放设施的旧车也可享受报废更新补贴，同期破坏者对增多首购车补贴的呼声颇高，相关部门可能会将此纳入刺激汽车破坏的一揽子策略中。

另一方面，亦有不少破坏者觉得来岁的以旧换新策略应该和本年无缝衔尾，但正如前边所说，相关部门需要科学评估本年的策略生效，凭据来岁的经济环境制定更合理的汽车补贴策略，因此所谓无缝衔尾的可能性不大。

参考本年的策略出台手艺，最快也要到来岁第二季度智商看到新的以旧换新决策，如果不是有孔殷购车刚需，51君忽视恭候新策略出台再购车。

终末民众不错来聊一聊，你是否趁着以旧换新补贴换了车，有莫得补贴又是否会影响你的购车决策？

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