近期，一汽-大师文书对旗下11款车型约13.7万辆汽车进行调回。

据国度市集监督经管总局官网，日前，一汽-大师汽车有限公司（下称“一汽-大师”）笔据《劣势汽车产物调回经管条例》和《劣势汽车产物调回经管条例实行办法》的条件，向国度市集监督经管总局备案了调回筹画。其决定自2024年12月27日起，调回2018年1月2日至2023年1月23日历间坐褥的部分入口奥迪A7、A8L、Q7、Q8、RS6、RS7、RSQ8、S6、S7、S8、A6Allroad汽车，认为113749辆；调回2018年11月1日至2023年2月16日历间坐褥的部分国产奥迪A6L汽车，认为23011辆。

公告露出，本次调回边界内的部分车辆由于制造原因，长技术使用后，48V皮带启动发电机逆变器的里面电子元件可能与印刷电路板虚接，变成48V启动发电机不再供电。顶点情况下，导致电板亏电失去能源，存在安全隐患。

据悉，本次调回行为是在国度市集监督经管总局启动劣势打听情况下开展的。受打听影响，一汽-大师将拜托奥迪授权经销商为调回边界内的车辆查验启动发电机软件版块，对优化前的启动发电机免费更换，以排斥安全隐患。因部分车辆之前已更换优化后的启动发电机，本次调回此部分车辆无需再次更换。

从车型来看，这次调回大部分为入口车型，其中包括奥迪Q7、Q8等热点车型，国产车型仅奥迪A6L一款。

算作一汽-大师奥迪公司在德国新A6的基础上建筑出的车型，奥迪A6L被视为A6的换代产物。同期，其亦然首款参加中国市集的奥迪车型，前身为1988年引入国内的代号C3的第三代奥迪100车型。

本年11月，一汽奥迪文书旗下2025款奥迪A6L负责上市，新版块奥迪A6L外不雅不变，主要对建树进行调养，取消致雅型建树，仅保留动感型，同期全系增多车说念偏离预警系统，官方承接价为42.79万—65.68万元。

值得一提的是，奥迪A6L为现时一汽奥迪的热销车型。

市集数据露出，本年前11月，一汽奥迪累计销量为50.54万辆。其中，奥迪A6L累计销量为15.77万辆，占比31.2%。

本年前11月，其销量同比着落9.75%，照此节拍，全年销量不详率也将下滑。数据露出，一汽奥迪2023年全年销量为63.46万辆，本年若思达到或超过这一得益，12月销量需越过13万辆。聚首本年月度发扬看，单月销量越过5万辆的月份稀稀拉拉，冲刺13万辆基本颓靡，热点车型的调回关于一汽奥迪而言无疑雪上加霜。

征象时，算作“BBA”中当之无愧的大哥，奥迪曾领跑德系豪华品牌。

滚动点发生在2017年，受《党政机关用车经管办法》影响，奥迪A6退出“官车市集”，其在华销量的都备维持——一汽奥迪失去大都份额，奥迪也失去豪华车市集冠军。往日，疾驰销量同比大涨26.5%超61万辆；而奥迪全年销量仅同比增长0.7%至59.9万辆，位居第二名。

尽管在2018年，凭借着不休推新车以及颇具诱骗力的优惠计谋，一汽奥迪年销量罢了66.01万辆，夺回冠军宝座。但自2019年起，疾驰稳坐德系豪华车销量冠军，良马在华的发扬也有所打破，惟有奥迪运行走“下坡路”。频年来，奥迪在华的销量发扬与市集价钱都不足疾驰与良马。同期，频年来，受“价钱战”影响，奥迪的品牌价值也不休被收缩。

近期，一汽奥迪还不休传出经销商退网，转投新势力车企的音讯。

12月初，有媒体报说念，曾是北京最大一汽奥迪经销门店的北京华阳奥通汽车销售有限公司文书，即日起不再进行一汽奥迪品牌的经销业务，转向理思、问界两大新势力品牌；郑州的一汽奥迪经销商郑州中升汇迪也文书退网一汽奥迪，转投问界。此前11月，还有媒体报说念，因资金链断裂，天津最大范畴的奥迪4S店——天津永濠奥迪4S店依然倒闭。