艰辛中的极星:豪华品牌若何自救?

“13.5万元带走一辆极星2,这是豪华电动车品牌的恶梦。”最近,一位汽车博主在酬酢平台上晒出了极星2以超廉价推销的相片,惊骇了汽车界。也曾堪称要与特斯拉“叫板”的极星2,如今沉湎到这步野外,看来深陷功绩下滑的泥沼难以自拔。

面对新动力车企的崛起和市集的变迁,极星这么的老牌豪华品牌该何去何从?是赓续坚捏高价政策,照旧汲取降价回血?在浓烈的市集竞争中,豪华车企要在保捏品牌形象与追求销量之间找到均衡,才气走出窘境,再行承诺盼愿。

从天之宠儿到深陷窘境

2015年,沃尔沃全资收购极星并将其打形成高端电动车品牌,极星一举成为业内的明日之星。旗下车型极星2定位高端纯电动车,2019年推出时售价高达25.8-33.8万元,被不少东谈主视为国产电动车的标杆。

然则好景不常,极星2的销量远远低于预期。2021年仅售出2048辆,2022年降至1500辆,2023年首月仅售出100辆,同比降幅高达34%。面对低迷的销量,极星汲取了大幅降价。从领先的25.8万元,降至前日曝出的13.5万元,可谓是直线下挫。

降价回血 vs 坚捏订价

业内分析觉得,此次大幅降价主如果为匡助经销商尽快清库存,短时刻内回笼资金。但过于依赖降价政策也可能损伤品牌形象,反而堕入恶性轮回。坚捏高价阶梯也存在风险,容易被价钱敏锐的蹧跶者淘汰。

“我买了极星2原以为车皆可以,咫尺看它一降再降的,嗅觉被坑了。”一位车主示意衷心缺憾。也有蹧跶者觉得,偶尔降价或者可行,但连续降价只会让东谈主对该品牌失去信任。

相悖,也有蹧跶者觉得降价无可厚非。“市集变了,但愿极星能适合变化,不要固守老阶梯。”一位网友示意,惟一积极移交,调整政策,才气在竞争中存活。

目标在改日

事实上,极星并非个例。良马、飞驰等老牌豪华车企也靠近着浓烈的市集竞争与销量下滑。只是依靠降价回血,并不可根底科罚问题。想要在改日站稳脚跡,变革和转换才是关节。

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开始,极星需要再行谛视市集,了解蹧跶者的信得过需求。在电动化和智能化海潮中,蹧跶者对车企的条目仍是与以前不同。惟一作念到蹧跶者导向,才气让产物受市集迎接。

其次,擢升中枢本事实力。新动力车市集竞争浓烈,本事转换智商径直影响一个品牌的藏身点。极星需要加大研发参加,在电板、智能驾驶等方面获取打破,让产物更具竞争力。

终末,滚动品牌形象。传统豪华车的高凉派头已不适合当下年青蹧跶者的喜好。极星若想诱骗转变常的客户群,就需要通过酬酢营销等面孔,塑造更绽放、先锋的品牌形象。

变革之路并回绝易,但这恰是一个机遇。只消敢于打破堕落想维,敢于转换,极星定能在市集变革中掀开新的方位,重拾昔日情状。

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