财联社 10 月 23 日讯（记者 张屹鹏）"自小鹏 MONA M03 上市驱动，小鹏将干预强盛的家具周期和快速发展的顺风期"，小鹏汽车董事长何小鹏两个月前 MONA M03 上市时的豪言，与如今出现的"委用难"酿成显著反差。

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" MONA M03 握续热销面对的最大挑战便是委用周期的拉长，为了早日大约将车辆委用到客户手中，咱们转念了坐褥安排。"日前一则签字"小鹏汽车 / 供应链处分中心"、致"配合股伴"的见知流出，其中重心说起了当下遭遇的 MONA M03 委用周期过长的问题。"咱们真挚地但愿大众大约立即反映，快速完结，进一步作念好产能擢升、品性保险和委用效果。"

关于前述见知的信得过性，财联社记者第一技巧向小鹏汽车方面进行了求证。"我印象中莫得对外公布过这个（见知）。"尽管小鹏汽车里面东谈主士并未赐与笃定回应，但其暗意，由于订单情况过于火爆，在 9 月两次扩产的基础上，仍是进行了第三次扩产。"咫尺（MONA 03）扩产仍处于爬坡期，咱们仍是积极拿出关切赔偿，（展期交车）每天会补贴 1500 积分。"

记者从小鹏汽车官方 APP 获悉，咫尺处于委用中的小鹏 MONA M03 有 515 长续航和 620 超长续航两个版块，锁单后委用周期分离为 9-13 周、13-17 周，最长等车技巧已超百日。

"推行交车周期可能会比系统中表示的要稍快一些，之前就出现过因为提车周期过长而退订的客户。"一位小鹏汽车门店销售东谈主员告诉记者，咫尺针对 MONA M03 推出了"无忧退"计谋，即便升级大定后退订也可退定金。"据我所知上市不到两个月仍是积蓄了 8 万多个订单，当今只可列队等。"

早在 MONA M03 上市前两周，何小鹏便公开抒发过对委用问题的挂念。" MONA M03 小订（情况）远超小鹏 G6 同时水平，我相当挂念供应链保不住。当今许多东谈主齐在稳供应链，我百分之一千的肯定一定会进步 G6，且比 G6 更稳。"

干预 2024 年，小鹏汽车弘扬一度低迷，低谷时以至月销不及万辆。跟着 MONA M03 的握续热销及小鹏 P7+ 的行将上市，小鹏汽车必将面对更大的委用挑战。最新周销量数据表示，2024 年第 42 周（10 月 14 日 -10 月 20 日），小鹏汽车单周销量为 0.45 万辆。一周前的巴黎车展上，何小鹏曾暗意，小鹏 P7+ 在 1 小时 48 分钟收货小定订单 30,000 台。