对马自达来说，EZ-6是款相等进犯的车型，它是合伙品牌首款基于纯电平台的B级轿车旗舰，亦然马自达在中国市集迄今罢了最强的一款轿车，从此让中国市集用户有了外资、自主品牌除外的“第三种高价值取舍”。

而对用户来说，它是马自达首款纯电旗舰，不仅有魂动的盘算推算、东谈主马一体的操控，也得志了新能源的智能和省俭。尽管马自达在国内略显低调，但口碑却历久在线，用户赤心度也很高，用户以至快意我方导演微电影，那么你会为EZ-6买单吗？你认为EZ-6会扭转马自达在国内的局面吗？

【马自达EZ-6】

马自达EZ-6持续魂动盘算推算的精髓，同期在细节上加入电车的盘算推算立场。比如前脸的光影之翼、荫藏式门把手、无框车门、电动尾翼等，还标配19寸轮胎，彰显高档畅通。

车身长宽高分辩为4921/1890/1485mm，轴距2895mm，车内空间相等广漠，况兼糜费豪华。

合勾结级独一前排双零重力座椅，座椅遴荐了皮质和翻毛皮材质混搭，还支握加热、透风等功能。此外，同级最大全景天幕，不错圮绝99.9%紫外线，并确立中置式电动防晒遮阳帘，采光/隔热予求予取。

另外，车内搭载14.6英寸中控屏，并标配8155芯片，支握四音区语音识别等功能。

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而在能源方面，提供纯电、增程两种能源。其中，纯电版后置单电机，最大功率190kW，CLTC纯电续航480km、600km两种。

增程版搭载1.5L增程器+后置电机，CLTC纯电续航200km。

没错，EZ-6全系后驱，并领有50:50车身轴荷比，还遴荐了后H臂多连杆式幽静悬架，关于侧向力的复旧更好，是以在过弯时的深化也就更好。据了解，EZ-6麋鹿测试时速跳动80km/h，双移线测试时速跳动110km/h，这也全面展现了马自达百年的深厚造车功底。

与此同期，EZ-6遴荐7横5纵高强度安全车身，车体高强度钢占比86%，况兼公共首发最高强度1500Mpa冷冲压件，车顶2000Mpa横梁加强件，还标配9安全气囊。

而为了更直不雅展现EZ-6安全性，EZ-6还成功挑战行业初度货车横向夹攻重复刮底挑战。

【马自达转型】

马自达在燃油畛域让东谈主宽心，但新能源是个全新的启动，启动总会很难，是以这次发布会，马自达一直在强调，EZ-6严格谨守马自达公共圭臬，具备为公共市面孔接收的质地和功能，况兼南京工场也确保了和马自达广岛总部同等的高品性。

与此同期，马自达计算在中国投放的第二款新能源车型也在研发中，将在2025年到来。

彰着，马自达新能源转型正在稳步鼓动中，是会抵消耗者厚爱的！

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而归来家具本人，EZ-6虽是面向新能源，但也作念到了很好的传承。是以，你会为马自达EZ-6心动吗？