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那么从这两款小精灵降生的日子启动算起，于今惟恐已跳动三十载春秋。多年来，smart的车型一直以娇小玲珑的形势示东说念主，不到三米的smart fortwo无论去到哪都相等醒目，哪怕是四门版的smart forfour也仅3.5米不到。不外，smart其实从来莫得为我方设限，除了有多量的品牌联名，他们还推出过小跑车Roadster、Smart for-us电动皮卡主见车、无挡风玻璃无车门的smart crossblade等等。

从2022年启动，新生之后的smart品牌接踵带来纯电SUV精灵1号和精灵3号，如今更推出犹如缩短版大G一样的精灵5号。新车被称作有史以来含‘奔’量最高的smart，身段进化成中型SUV的尺寸，轴距致使比G级还要略长，在全面进步户外膨胀性和越野性能之余，更喊出了“可乘可野奇趣贪图”的标语。

或者，“不被界说”才安妥smart的品牌调性？

2、我变大了，也变得更好玩了

尽管新世代的smart齐已形成SUV车型，但与精灵1号、精灵3号比起来，目下的精灵5号依然活像个新物种。相同是由梅赛德斯-飞驰全球贪图团队打造，前两者都在玩“Less is more”的从简玄学，良好的气质会令东说念主以为上海武康路才是它们应该待的地方。而精灵5号呢？则形成了方盒子造型，四轮四角、方中带圆，最大化愚弄每一寸空间，远看致使还有几分飞驰GLB的滋味，不沾个周身泥巴，不在车顶架辆贵价单车，不去搭建个露营帐篷，真的有点煮鹤焚琴。

都照旧是方盒子车身了，是不是该搞个宝石圆灯？但smart又偏不，拔赵帜立汉帜的，是一副如同Y2K太阳眼镜般的灯罩，logo底下置入4个胶囊型的日行灯，一切都在不按常理出牌。而这套大灯系统也非形势货，内嵌328颗白光LED灯珠，领有智能调理水平、遐迩光及弯说念补光功能，确保行车安全。

直楞楞的车身线条和紧凑的四轮四角布局，令精灵5号在像片中并不显大。事实上，它的2900mm轴距照旧跳动G-Class（2890mm），三维尺寸达4705/1920/1705mm，这个体量照旧很难令东说念主将它与畴昔的smart小车联系在沿路，固然，这么的对比可能有失偏颇，毕竟如今的smart在多用途、可拓展性、装载实用经过方面都照旧变得“老小齐宜”——又能疯玩又能居家，是新世代smart车的基本手段。

很运道，笔者此次拿得手试驾的是建立较高的森林之境首发版，个东说念主认为这个版块对于精灵5号的贪图理念来讲是颇具代表性的。该车披上磨砂材质的秘境绿车漆，领有“户外奇旅探险包”，含有X型涂装车顶平台、左侧D柱小书包、右侧爬梯、1.6吨牵引智商的荫藏式电动拖车钩、驻防石块飞溅和刮伤的底盘安全装甲，致使在车顶位置配备了兼容激光雷达模块的原厂探灯，内含最多64颗LED，可杀青47米的最远映照距离，还没启动下场豁车就照旧先声夺东说念主。

X型涂装车顶平台采取模块化贪图，具有无邪性和将来升级空间，侧面还预留了四个浅薄的程序安设口，为指导相机或其它膨胀配件提供了更多可能，无论是固定备用箱、自行车照旧露营架，都能马虎杀青。

精灵5号身上出其不料的建立还有不少，举例实拍车在前脸格栅内还配备了233英寸车规级全彩激光投影仪，具备IP67防尘防水等第以及电动镜头保护罩，撑持10档可调亮度、自动对焦、梯形矫正及画面缩放，确保在复杂多变的投影环境下也能赢得最好不雅影驱散。

尾灯的贪图和布局基本和前脸相呼应，悬浮相连式LED尾灯&高位刹车灯采取熏黑责罚与激光雕琢纹理的超红光尾灯，内含252颗超红光LED灯珠，可杀青领略而不眩指标警示驱散，且具有更高的辨识度。而弥散陡直的后挡风玻璃除了为造型做事以外，也为后备箱腾出巨量的空间。

3、smart也有雪柜彩电大沙发

参预车内，此前精灵1号和3号的Y字型中控也照旧消散，形成极为拉风的超大型胶囊造型+13英寸AMOLED双2.5K双连屏布局，围绕着乘客的，是NAPPA真皮、近90%的超大面积内饰软包、意大利阿尔卑斯山脉橡木饰板，还有36处的256色氛围灯，无不在诉说着豪华车的身份。

翻开车门，中控上方的“飞碟”就会渐渐腾飞，这个音响单元是来自smart与森海塞尔协作的20扬声器音响系统，采取7.1.4音响布局并撑持杜比全景声，峰值功率2000W+。

而中央扶手通说念底下也有一个胶囊型的音响单元，其实这是一个可拆卸式音箱，内置6个声学单元、Hi-res认证高品性音效，并搭载42Wh超大容量锂电板，可玩性还黑白常强的。

对于这副车机也与smart前两款车型有领略不同，两块13英寸的AMOLED 2.5K屏幕除了知道驱散优秀以外，背后也初度搭载了算力高达394K DMIPS的AMD V2000芯片，具备24G运存+256G内存，赋予座舱更快的反馈速率与无缝多任务责罚智商。此外，精灵助手也由小狐狸形成了全新的小狮子，何况将内置豆包AI大模子。

车机系统采取unreal游戏级渲染引擎，配合智驾感知系统，杀青高架和高速的车说念级导航知道，更将天外、水系、绿地，建筑物，窗户等细节同期展现。个性化方面，用户不错切换星球/导航/车模/壁纸4套桌面主题，也不错接管投影、露营、驻车称心、休息、醒神、ECO+、宠物、洗车模式八大智能场景模式，用户更可字据我方的使用风俗，树立自界说模式。

胶囊型贪图元素在精灵5号身上到处可见，除了大灯以外，还有后视镜上的胶囊圈、门侧板、音箱、座椅靠背、大屏、头枕局势等地方，呼应smart全系贪图主题。

smart对于座椅贪图也极具巧念念，不光是加热/透风/8点气袋式推拿这些基础性的称心肠建立通通送上。此次还带来行业首个集成安全保护系统前排零重力座椅，领有坐垫安全气囊，驻防乘客在发生碰撞时气囊弹出从而滑出座椅；加上访佛豪华MPV第二排一样的座椅集成式安全带，即使乘客躺着也使其贴合肉体，给到有用保护。

鉴于纯电平台对座舱空间的超卓孝顺，精灵5号的后排也比外在看上去要充裕得多，耿直的车窗造型令乘客视线大大扩宽。后排一键“头等舱”模式，不错令前排座椅自动前移，后排480mm最大膝部空间尺寸，10°后排靠背电动调理，打造头等舱般的强大与称心。后排照明灯采取访佛客机座舱的贪图，可40°锥角内摆脱旋转，将映照鸿沟扩大至4.8倍。

4、风俗了良好的smart，目前也能下场撒泼

来到试驾样式，先说说精灵5号的参数。新车采取800V纯电高压平台，撑持4C超快充电，官方暗示短短15分钟就不错加多500km续航。精灵5号提供了四驱版和后驱版车型可选，笔者试驾四驱版峰值功率达到475kW（646ps）、最大扭矩710N·m，零百加快4.9s，匹配100kWh三元锂电板组，CLTC最高续航为740km；后驱版最大功率267kW（363ps），零百加快6.5s，续航里程方面，官方则给出了WLTP工况，最高为550km。

至于驾驶体验方面，比拟起灵动紧凑的精灵1号，精灵5号无论在能源输出特色、地点盘输入和车身反馈的敏捷经过都会略趋于闲暇和稳定。新车使用前双叉臂+后五连杆沉静悬架，前悬升级了液压衬套，后悬则采取了低动静比的胶套以及多腔液压衬套，调校地点更倾向优化龙套路面的坎坷感，弱化冲击，进步车身抛跳称心感，不错让乘员在车内更减轻。

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咱们试驾的车型配备空气悬架与CCD连气儿可变阻尼减振器，可调理行程90mm（向下可降50mm，进取可升40mm），在碎石和坑坑洼洼道路的技巧，领略不错感受到悬架的作风和精灵1号、3号一样都是止境紧致和强项的，路面的多样细碎转机都能很好地过滤掉，而且在指导模式下会愈加塌实，增强行驶踏实性。

为了支吾愈加恶劣复杂的路况，精灵5号的smart智能四驱系统具备后轮驱动、应时四驱和全时四驱三种不同驱动模式，系统字据行驶工况及时切换，两驱四驱切换速率仅为50ms。最大涉水深度为500mm、最大爬坡智商为45°，暂且不说重度越野，这种通过性能应付肤浅生涯中的轻度越野较着是绰绰过剩的。

笔者试驾的版块为较为硬核的森林之境首发版，匹配马牌CrossContact轮胎，偏向于越野性能，因此在具备宏大合手地力的同期也对柏油路面的静谧性有所采选，不外这款轮胎暂时位置在崇敬上市后会否提供选装。至于其他版块的精灵5号，则配备马牌最新式号EcoContact系列，由于主打低滚阻，是以在沥青路上的胎噪戒指会愈加优秀和多礼，更安妥肤浅通勤。

至于能源输出特色，双电机四驱版的精灵5号在comfort模式下也能带来迅猛的推崇，点击Sport模式则给到你愈加风凉的加快体验。值得一赞的是，该车的电门比例感止境优秀，踩下去前段并不会有领略闯动感，而是会略微缓一些，止境在进弯出弯的技巧，车厢内部的感受也会称心好多，预计亦然考量到精灵5号更多技巧是多东说念主一同出行，因此愈加暄和到乘客的体验。

智驾方面，精灵5号采取双NVIDIA Orin X芯片手脚智能驾驶的中枢大脑，提供高达508 TOPS的宏大算力，其配备包括眺望塔式激光雷达在内的36个高精度感知硬件，撑持“真无图+端到端”的城市与高速NSP智能领航扶植，后续通过OTA升级，还能提供掉头，环岛等复杂通行做事。此次试驾的道路颇为复杂，除了高速路段，还有东说念主员复杂的城市——乡村道路，精灵5号的推崇照旧能给到驾驶者全都的信心的。

5、写在临了

回到施行全国。smart化身多样造型的SUV，好玩的同期也变得宜家，九九归原照旧贵价小型车恒久不安妥我国大部分浮滥者的用车经济学，这亦然原smart品牌寻求转型新生的原因之一。

固然，这并不代表smart郁勃拔除正本的品牌调性和玩乐的天性，从精灵5号身上可见一斑。其实，smart一直莫得截止我方的口头，smart也不错是任何局势，主要弥散多天马行空的创意，这照旧咱们熟习的smart。

不知大家有莫得发现，目前的smart型号都是单数，那么精灵2号去哪了？昨年smart CEO佟湘北就应承，“smart精灵#2这个名字等于留给两座车的。”

如同MINI Cooper之于MINI，911之于保时捷，手脚车迷，无论何如照旧但愿smart fortwo概况以电动化的局势再行来到咱们眼前，成为品牌图腾般的存在，但愿这一天早日到来。