2025款捷豹I-Pace评测

在2025款捷豹I-Pace的评测中，咱们不禁要问：这款交融了意见车格调与豪华跨界野心的电动SUV，在其行将停产之际，是否依然值得破钞者起原？

让咱们回溯时光，捷豹I-Pace自问世以来已接近七年，这一历程让东谈主暗潮涌动。行为捷豹品牌电动化的先锋之作，它不仅标识着传统豪华汽车制造商向新能源畛域的迈进，更是在电动汽车畛域建立了一个新的标杆。

那么，在这个时分节点上，这款也曾引颈潮水的电动SUV能否赓续招引那些追求驾驶乐趣与环保理念并重的破钞者呢？接下来，咱们将从多个维度对2025款捷豹I-Pace进行全面判辨，匡助天下作念出更为聪敏的聘用。

捷豹I-Pace销量低迷探因

当捷豹I-Pace在上个十年末初度亮相并随后推出时，这款英国豪华品牌的车型照实走在了时期的前沿，成为一款基于专用电动平台打造的高性能电动跨界SUV。

如今，七年时光急遽荏苒，这款车型依旧保持着前锋与商务的外不雅，这收成于自出生以来险些未变的野心格调。筹办词，在澳大利亚的电动汽车市集上，捷豹I-Pace却显得有些低调。箝制2024年10月底，捷豹在澳大利亚的新车注册量仅为9辆，而在2023年全年，捷豹在该市集的总销量也唯有35辆。相比之下，升级前的奥迪e-tron旧年的销量险些是捷豹的七倍。

那么，究竟是什么原因导致了这么的局势？

开端，捷豹连年来的销售发扬并不睬思，这主如若由于其小众豪华居品的生命周期行将收尾，品牌臆想在改日几年内转向专注于电动汽车的计谋。尽管进行了屡次居品线重组和价钱调换，但服从并不显贵，反而导致了更多潜在客户的流失，他们更倾向于聘用来自德国的品牌。

这并不是说I-Pace是一款“厄运”的电动车。骨子上，它是一款非常出色的车型。不外，多年的价钱波动、捷豹提供的过多可选成立以及上市初期热烈的市集竞争，共同导致了其销量欠安的局势。

捷豹I-Pace体验与评价

尽管捷豹I-Pace在尺寸上较为宽广，但其实用性却并不隆起。由于其独到的歪斜车顶线野心，导致后座和行李箱空间相较于一些愈加实用的竞争敌手显得有些狭隘。

筹办词，如果你正在寻找一款电动车，而况但愿领有一辆如鱼似水的车型，捷豹I-Pace是否值得列入你的酌量畛域呢？为了找出谜底，咱们破耗了一周的时分，驾驶着这辆终点的哑光灰色HSE规格意见车进行了深入体验。

需要指出的是，捷豹I-Pace在全球畛域内的分娩行将步入尾声，但在澳大利亚市集，这款英国制造的电动SUV仍然可以预订。捷豹路虎澳大利亚公司的代表向CarExpert浮现：“目前经销商手中的库存弥漫撑持到2025年，但如果客户有超出现存规格的需求，咱们依然有可能进行特殊定制。”

那么，捷豹I-Pace的价钱是些许呢？在澳大利亚市集上，I-Pace系列的起售价为147,475澳元（未含启航用度）。而咱们此次试驾的顶级R-Dynamic HSE版块，比基础型号高出约20,000澳元，订价为165,075澳元（未含启航用度）。

捷豹I-Pace内饰野心亮点

当谈到捷豹I-Pace的里面野心时，这款电动豪华SUV依然让东谈主咫尺一亮。即便时分依然曩昔许久，它的驾驶舱依旧保持着一种令东谈主赞美的当代感和前锋气味。从细腻的材质聘用到奥妙的空间布局，每一处细节都彰显出其超卓的野心情念与工艺水平。无论是姿色盘的数字化炫夸如故中控台的精真金不怕火布局，都让驾驶者和乘客感受到无与伦比的清闲体验与科技感。

捷豹I-Pace内饰野心评析

多年来，捷豹通过引入先进的炫夸本事对I-Pace车型进行了连续纠正，但其内饰的合座野心格调自十年前初度亮相以来，并莫得发生显贵变化——这其实并不一定是个舛误。

畅达的车身线条和细腻的座椅野心，使前排乘客能够享受到极致的清闲体验。加之那座高潮式的中控台和意见车格调的标的盘，悉数这个词车厢里面营造出了一种极具改日感的竞速氛围。

悉数这些野心细节都无缺地体现了捷豹品牌所扶助的“为驾驶者而生”的理念。你以至会以为，I-Pace的野心初志就是要引发驾驶者的驾驶情谊，而非只是行为一辆从A点到B点的通勤用具。

尽管咱们的试驾车收受了极其前锋且引东谈主注指标成立，但仍然有不少高端成立并未成为程序选项，即等于在咱们测试的顶级HSE版块中也不例外。

糜费内饰与额外成立选项用度

在这款车型中，加长皮革内饰（包括姿色板和车门上的自然皮革荫庇）的附加用度为2760澳元。尽管这种糜费的荫庇无疑擢升了车厢内的氛围，但其昂贵的价钱简略会让一些破钞者躲藏而视。

接下来，提到的14向电动可调前排座椅，具备加热、透风及牵记功能，相通需要额外支付2040澳元。这一成立诚然提供了极高的舒限度，但亦然一笔不小的开销。

咱们还未说完——这款车型还提供了一项相配招引东谈主的ClearSight数字后视镜，售价为1130澳元。此外，四区域自动空调系统的加入也需要额外支付1130澳元。更令东谈主惊喜的是，隐秘玻璃行为一项选装成立，价钱为850澳元。尽管这些额外成立擢升了车辆的合座价值，但它们也加多了购车费本。

以咱们所测试的车型为例，按照MY24年的订价程序（最新的MY24.5版块），选装件总价接近20,000澳元。筹办词，值得注意的是，其中最大的一笔开销是9050澳元的Eiger Grey缎面漆，这使得车辆外不雅愈加独到且高等。筹办词，要享受自适合减震和空气吊挂系统治来的驾驶体验，还需要额外支付7411澳元的动态套件用度，这少量可能会让一些破钞者感到不悦。

筹办词，空洞酌量悉数身分，车内野心依旧发扬出色。无数的金属荫庇与玄色亮面饰条形成了昭着的对比，营造出一种当代而豪华的嗅觉。同期，包括数字欣忭箝制系统在内的先进科技成立，进一步擢升了驾乘体验。不外，关于那些习气传统换挡神色的驾驶者来说，按钮式换挡器可能需要一段时分来适合。总体而言，这是一款集豪华与科技于沉寂的车型，尽管选装件的用度较高，但其提供的驾驶体验齐备价廉物美。

图源：ulcerprevention.com

炫夸屏与储物空间评析

这款汽车的炫夸屏照实令东谈主赏心颜面，但在目前市聚积却显得不那么隆起，尤其是当与德国品牌的竞品相比时，它们的炫夸屏在尺寸、离别率以及解决速率上都更胜一筹。筹办词，Pivi Pro 系统的操作界面精真金不怕火直不雅，骨子使用体验也相配出色。

在试驾 I-Pace 的流程中，我发现其无线 Apple CarPlay 功能运行得相配畅达，险些莫得任何蔓延。此外，12.3 英寸的数字姿色盘提供了高度可成立性，可以与奥迪或梅赛德斯-驰骋等豪华品牌的居品同日而谈。不外，我对数字后视镜有些保属意见，因为酌量到其昂贵的价钱（超过1000澳元），我以为这并非必不行少的功能。

尽管如斯，I-Pace 在储物空间野心方面的不足如故表露了其相对老旧的野心情念。与那些成心为电动汽车打造的新车型相比，I-Pace 在储物空间优化方面显明莫得得到弥漫的心疼。举例，中央箝制台下方设有一个袖珍储物格，而双杯架前部则有一个钥匙插槽。诚然扶部下的中央储物格还算实用，但车门内的瓶架野心显得较为狭隘，实用性一般。

空间与视线局限

关于这么一款跨界车型而言，第二排空间并莫得您料思中的那样宽广，歪斜的轿跑车式车顶线也并未带来预期的改善服从。尽管它被归类为“SUV”，但骨子上更像是加大版的掀背车，配备了一款知道型后挡板。

值得一提的是，行为一位身高6英尺1英寸的驾驶者，即便坐在我偏好的驾驶位置上，我的头顶也仅与车顶细微往复。筹办词，重荷的前排桶形座椅显贵律例了后方视线，加上锥形的车顶野心导致锥形的车窗线条，如果家中有容易晕车的孩子，这少量需要终点注意。

在第二排，乘客可以享受到柱式透风系统、后部充电接口以及前排座椅后的舆图袋，还有带杯架的可折叠中央扶手。而咱们试驾的车型还额外配备了四区欣忭箝制系统，这一选装件需额外支付1820澳元。酌量到这辆车的基础售价已达到165,000澳元，这一附加功能的价钱照实显得有些昂贵。

图源：kmaobo.cn

家庭出行的理思聘用

关于那些庸碌需要佩带儿童出行的家庭而言，捷豹I-PACE的后排座椅配备了ISOFIX和顶部系带儿童座椅锚点，这无疑是一个相配贴心的野心。

捷豹暗示，当后排座椅闲居使用时，后备箱的空间可达到656升；而将后排座椅折叠后，空间则会膨胀至1453升。筹办词，证据图片展示的情况来看，后排座椅在折叠后似乎无法完全放平，这少量可能会对某些用户形成未便。

那么，引擎盖底下又荫藏着什么呢？

捷豹I-PACE目前只提供一种能源系统成立——双电机全轮驱动系统，其最大功率被标定为EV400。这种成立不仅保证了车辆的高性能输出，同期也确保了驾驶流程中的矫健性和安全性。

捷豹I-Pace：驾驶体验标杆

当谈到驾驶体验时，捷豹I-Pace的发扬无疑令东谈主印象深远。行为豪华电动汽车畛域的杰出人物，捷豹长久奋勉于于提供越过的驾驶感受，而I-Pace更是将这一高兴阐发到了极致。它不仅袭取了捷豹品牌标识性的操控性能，同期行为一款电动跨界车，也在静谧性、加快响应以及续航才能方面建立了新的标杆。可以说，在目前繁密电动车型中，捷豹I-Pace依然是驾驶体验最好的聘用之一。

I-Pace驾驶体验

尽管I-Pace依然不算是一款新车，但其越过的驾驶和操控性能依然可以与繁密更为当代化的竞争者相比好意思。行为一款分量超过2.1吨的家庭跨界车型，I-Pace展现出令东谈主热爱的油门响应和聪敏的操控性情。

当您驾驶着I-Pace穿梭于城市之中，它似乎能奥妙地松开您的视线畛域，让您嗅觉它比骨子尺寸要小得多，除了在狭窄的城市街谈上行驶时显得略显宽大除外。收成于其精确的转向系统，这款车型在高速行驶时展现出惊东谈主的活泼性和敏捷性。

即使在相对温煦的驾驶口头下，I-Pace依然能够提供充沛的能源输出。捷豹官方声称，该车型从静止加快至100公里/小时仅需4.8秒，这一数据以至超越了一些豪华品牌的高性能车型如梅赛德斯-AMG和良马M系列的部分型号。

启动车辆后，您会坐窝感受到强烈的推背感，但令东谈主不测的是，这辆“大型猫科动物”在加快流程中却非常安逸。为了擢升驾驶体验，您可以聘用开启模拟能源系统声息功能来增强加快感，自然，您也可以随时关闭这一功能。

捷豹I-Pace驾驶体验

无论怎样，捷豹I-Pace在油门下的迅猛加快发扬，照实会让你感受到强烈的推背感。静止情状下即可输出高达696牛米的扭矩，这无疑为其出色的性能奠定了基础。

尽管领有如斯重大的扭矩响应，I-Pace依然能够兑现线性和优雅的加快流程，这有用地幸免了那些对油门反应敏锐的电动车可能会带来的突兀或震憾感。

它使你在日常驾驶中能够享受到极其牢固且自然的行驶体验，绝不忙碌地完成从A点到B点的旅程。与此同期，通过这些集成的箝制系统，驾驶者还能体验到一种独到的参与感与驾驶乐趣。

尽管I-Pace的车重不轻，但其较低的要点野心以及机敏的转向反馈，使得这款车在操控性方面超越了奥迪Q8 e-tron和梅赛德斯·驰骋EQE SUV等竞品，展现出更为动感的驾驶性情。

捷豹I-Pace动态体验

在以驾驶员为中心的驾驶舱与知道座椅的加持下，捷豹I-Pace懒散出强烈的知道气味——筹办词，它依旧是一款大型SUV。

在测试流程中，I-Pace展现了其知道基因，安装了22英寸的大尺寸合金轮毂和低扁平比轮胎。即等于在坑洼抵御的城市街谈上，它的发扬也令东谈主餍足，尤其是在选配了自适合空气吊挂的情况下更是如斯。尽管如斯，吊挂系统依然偏硬，意味着大部分路面震憾都会传递到驾驶室内，不外这种硬度并未导致车身出现显明的鼎新或不彊壮情况。唯有在遇到极点冲击时，才会听到一些敲击声，但这也意味着车辆长久保持着优秀的握地力和矫健的姿态。

至于杂音箝制方面，I-Pace的合座发扬较为出色，风噪和路噪都被有用扼制。不外，较大的轮圈尺寸与高性能轮胎组合却可能带来额外的轮胎杂音，这在一定进程上影响了驾乘清闲地。终点是在行驶于简略沥青路面上时，这种杂音可能会比预期更高。

值得一提的是，I-Pace的续航才能也反应了其不断积攒的陶冶和本事跨越。捷豹官方声称，在NEDC程序下的续航里程可达446公里，而骨子测试中的续航里程则约为400公里驾驭，这一数据虽略低于标称值，但仍处于行业最初水平。

能耗与充电发扬分析

在各式测试环境下，这款车型的能耗发扬矫健在20-22kWh/100km之间。当切换至Eco口头时，车辆的油门响应会变得相对慢慢，同期悬架高度也会下调，以优化空气能源学性能。

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从能耗和续航角度来看，尽管与径直竞品相比，它的发扬尚可接受，但由于电板容量较小，其续航里程略显不足。再加上104kW的直流快充速率，如果在远程旅行中偶遇超高速充电桩，这款车型将无法充分期骗这一上风。

更令东谈主担忧的是，它在充电速率上远不足竞争敌手，举例梅赛德斯·驰骋EQE SUV能营救高达170kW的直流快充，而新款保时捷Macan电动版更是可以达到270kW的峰值充电功率。

另外，在沟通充电方面，该车的最大充电功率仅为7.2kW，相比之下，好多竞品如三相壁挂式充电器所提供的功率畛域在11-22kW之间，显明处于弱势。

不外，值得笃定的是，捷豹在驾驶辅助系统方面的发扬非常出色，功能皆全且实用。

半自动高速公路功能与I-Pace成立特质

在盘问半自动高速公路功能时，咱们可以强调其怎样通过兼并自适合巡航箝制与车谈保持辅助，使驾驶者在远程高速公路上的旅程变得愈加粗放愉悦。这些功能无缝合营，确保车辆在无需频繁东谈主工打扰的情况下，牢固地保持在车谈中央，同期幸免任何突兀的转向动作。

谈到捷豹I-Pace的特色成立，不得不提的是它那独到的车身野心，终点是高潮的肩线和坚实的后柱，这不仅赋予了车辆动感的外不雅，还使得诸如盲点监测和后方交通警示系统等安全性情愈加实用。筹办词，这里存在一个显明的问题：环绕视图录像头尽然需要额外支付1000澳元才能领有，关于一款高端车型来说，这似乎不太合理。诚然标配的倒车录像头免强可用，但它的发扬只可说是平平无奇，不外前后停车传感器如故提供了不少匡助。

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那么，您能从澳大利亚市集上的I-Pace车型中获取什么呢？目前主要有两个成立级别可选：SE版和HSE版。这两个版块之间的区别以及它们各自包含的功能，将决定您最终能够享受到哪些高级成立和本事。

但愿这么的描述能够匡助读者更好地相识这些功能，并对捷豹I-Pace的不同成立有所了解。

捷豹I-Pace车型成立更新

捷豹I-Pace R-Dynamic SE车型亮点：

捷豹I-Pace R-Dynamic HSE车型新增成立：

捷豹I-Pace提供了丰富的选安装件供破钞者聘用，底下将列举部分主要的选装成立选项。

这么的表述更稳妥汽车新闻辩驳员的格调，而况隆起了每款车型的特质与可选成立。

捷豹I-Pace选配与安全评价

在盘问捷豹I-Pace的选装成立和安全性时，咱们可以这么抒发：

关于那些但愿进一步擢升驾驶体验的用户，捷豹提供了几种不同的选装包。其中，“寒寒欣忭包”售价为1658澳元，旨在应答极点低温条目；“便利包”则以1403澳元的价钱提供了一系列实勤恳能，使日常驾驶愈加粗放浅易。而如果您追求更高级的驾驶辅助系统，“动态包”将是一个可以的聘用，其价钱为7411澳元。

至于捷豹I-Pace的安全性能，该车型无疑具备了极高的安全保险。证据2018年欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）的测试拆伙，I-Pace获取了五星ANCAP安全评级，这标明它在碰撞保护、主动安全本事以及行东谈主保护等方面均达到了相配高的程序。因此，可以笃定地说，捷豹I-Pace是一款相配安全可靠的电动汽车。

捷豹I-Pace的安全与经济性

在咱们深入探讨捷豹I-Pace的运行资本之前，让咱们先来了解一下其出色的安全性能。行为一款豪华电动SUV，捷豹I-Pace不仅在驾驶体验上发扬出色，在安全性方面也绝不逊色。程序成立中包含了多项先进的安全本事，确保您和您的家东谈主的每一次出行都万无一失。

接下来，咱们来谈谈捷豹I-Pace的运行资本。酌量到电动车的珍贵资本庸碌低于传统燃油车，加上捷豹提供的全面质保政策，使得这款车型在持久使用中的经济性尤为隆起。

值得一提的是，捷豹为其全系车型提供了五年的无尽里程保修管事。终点关于I-Pace这么的电动汽车而言，其牵引电板享有长达八年的或行驶达到160,000公里的质保期，而况在此期间至少能保持70%的电板健康情状。这一高兴无疑大大擢升了破钞者的信心，裁汰了潜在的珍贵用度和电板更换资本，从而进一步优化了车辆的合座领有资本。

捷豹I-Pace：亟需立异

这款捷豹I-Pace，这款电动界的“大猫”，尽管其外不雅依然保持着那份优雅与鲜艳，但不得不说，在2024年，它的一些中枢元素和野心特征依然运行显得有些逾期了。行为一位汽车新闻辩驳员，我以为，诚然它在电动汽车市聚积曾是一股不行苛刻的力量，但跟着时分的推移，它需要更多的创新和本事升级来保持竞争力。改日几年，咱们期待看到捷豹为这款车型注入更多新鲜血液，以应答不断变化的市集需乞降本事挑战。

捷豹I-PACE：难熬的高售价与独到魔力

在HSE规格中，捷豹I-PACE的高售价显得颇为难熬，因为它配备了一系列本应行为程序成立的额外付费选项。此外，其续航里程和充电速率也未能跟上竞争敌手的措施。

咱们测试的这辆车在测试时的价钱依然超过了18万澳元，在启航后更是面临了20万澳元大关。尽管它的哑光漆面赋予了它一种意见车般的性感外不雅，但用这笔钱，你完全可以聘用一辆更新颖、更具科技感的电动车，比如奥迪e-tron GT或初学级保时捷Taycan。

不外，这并不料味着I-PACE毫无亮点。这款车型不仅领有令东谈主赏心悦指标外不雅野心，其内饰相通细腻，能够为驾乘者带来特地体验。驾驶I-PACE时，你会感受到它更像是电动“轿车”而非传统“SUV”的驾驶乐趣。此外，由于其独到的定位，它在市集上具有一定的稀缺性和独到性。

从历史角度来看，I-PACE亦然汽车工业发展的紧迫里程碑之一。行为捷豹品牌首款纯电动车型，它在2018年的推出标识着品牌迈入了一个极新的时期。尽管十年曩昔，I-PACE依然是一款值得称谈的车型，承载着一段不行隐藏的牵记。

捷豹I-Pace：个性化电动豪华选项

最终版的I-Pace集成了捷豹最顶端的车载及辅助驾驶本事，同期保留了英式豪华车的独到韵味，以一种德国车和特斯拉无法相比的神色展现出个性。

如果能够以优惠的价钱购入一辆——我指的是真的的实惠价钱——那么成立致密的I-Pace照实值得酌量，以至比奥迪Q8 e-tron或梅赛德斯-驰骋EQE SUV更具招引力。简略我还会倾向于聘用它而非良马iX。

筹办词，与大多数捷豹路虎（或JLR）的居品一样，I-Pace的魔力很猛进程上取决于其成立。只需检朴约2万澳元，从SE版块运行，再添置一些选安装件，聘用愈加个性化的内饰和外不雅神气，你就能领有一辆真的唯一无二的座驾。

关联词，如果你对这款车感兴味，请攥紧时分下单。跟着分娩臆想的缩减，库存只会越来越少……据捷豹官网信息炫夸，目前库存量依然未几了。

安息吧……

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