近期，有媒体报谈称，有新动力车主在驶入一些旅馆、建筑大厦的地下车库时，遭受“劝退”或“欺压”。这一式样争论的中枢的背后直指新动力汽车的“安全”问题。不久前，由深圳市消防营救支队提议并牵头编制的地点圭表《新动力汽车地下停放场合消防安全处罚圭表》肃穆发布，并于2024年11月1日开动延伸。据了解，这是当今天下首个对于新动力汽车地下停放场合消防安全处罚的地点圭表。那么，南京是否有关连规则呢？扬子晚报/紫牛新闻记者了解到，2023年头，南京出台了《南京市地下电动汽车库防火绸缪导则》，并对新动力地下充电消防安全作念了关连规则。

南京虹悦城负一层地下充电秩序

新动力车不行参预地下车库？记者打听南京多个场合，均未发现

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有媒体报谈称，8月21日，浙江宁波某大厦贴出陈述函，要求新动力车辆在大地停放，不行参预地下车库。之后，宁波市南部商务区管委会修起称，历程考查了解，原因是该大厦业主出于处罚需要和安全探求，拟将新动力车调和停放在大地固定车位，后续处罚方也会针对新动力大地泊车加多关连配套秩序。

南京是否有肖似情况呢？记者采取了商超、金融中心、政务中心、藏书楼四种场合赶赴打听。在位于南京市建邺区的华采寰宇生意轮廓体，记者并未看见拒接新动力汽车参预的关连标记。在位于南京市江东中路隔邻的金融城，记者驾驶新动力汽车也能奏凯参预。随后，记者驾车来到南京市政务做事中心，这里也不错奏凯参预。临了，记者来到金陵藏书楼，这里也不错奏凯参预，但由于未竖立地下泊车场，记者把车辆停在了地上。

南京华采寰宇地下二层充电秩序

《南京市地下电动汽车库防火绸缪导则》于2023年6月1日开动延伸

那么，为何深圳会出台关连规则呢？又名资深东谈主士告诉记者，这大致和消防安全关联。深圳出台的关连规则中，对新动力汽车地下停放场合充电秩序竖立提议新的圭表。其中，明确了新动力汽车地下停放场合充电区域宜竖立在地下一层、二层，不应竖立在地下四层及以下，充电区域应分组竖立及关连技巧要求，并规则了新动力汽车充电秩序的最大功率。

《南京市地下电动汽车库防火绸缪导则》（以下简称《导则》）于2023年6月1日开动延伸。其中明确了，新建各人建筑配建地下电动汽车库，充电区应顶住在地下一层，确有辛勤时可顶住在地下二层，不应顶住在地下三层及以下；在消亡防火分区应纠合顶住，并宜靠外墙和透风相对精熟的区域顶住，不宜水平贴邻东谈主员密集的各人场合顶住。

同期，对新建各人建筑和居住小区电动汽车位预留比例也给出明确规则。《导则》要求新建各人建筑地下电动汽车库，应将有充电需求的电动汽车纠合停放，竖立鉴别充电秩序的车位比例不应低于总车位数10%，不宜低于20%。新建居住小区地下电动汽车库配建泊车位应按100%竖立充电秩序竖立防火分区、防火单元及消防秩序，并预留充电秩序的安装条目，鉴别充电秩序竖立数目不应低于配建泊车位总和的20%，后期可把柄需求不时增设。

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南京早有规则：充电区应顶住在地下一层，不应顶住在地下三层及以下

《导则》规则，地下电动汽车库每个防火分区至少应有两个安全出口，安全出口应鉴别顶住且不应竖立在消亡防火单元内；消亡防火分区内不同防火单元间的疏散楼梯宜共用。那么，《导则》出台后，南京关连各人场合地下泊车位充电安设顶住究竟如何呢？记者在近期也张开了打听。

地点一：南京市雨花台区虹悦城

虹悦城开业已数十年，开业后也新建了地下充电秩序。那么，这些充电秩序漫衍在那里呢？记者现场打听发现，虹悦城地下泊车位共两层，充电桩一谈竖立在地下一层位置。除了竖立有特斯拉超等充电站外，还有其他品牌充电桩。记者在现场打听发现，这些充电桩有单独闸机参预，和其他泊车位阻难开，有相当的入口和出口。

地点二：南京市建邺区华采寰宇

随后，记者来到南京华采寰宇。记者发现，华采寰宇地下一层仍是有购物场合，地下泊车场位于地下二层和地下三层，充电竖立位于地下二层。这些充电车位基本被蔚来、昊铂等新动力车品牌占据，莫得相当向市民怒放的第三方充电桩。有市民称，这些充电桩皆是快充，淌若品牌刚好一致，也不错去充电。记者打听发现，这些充电桩皆在地下车库的一角，诚然莫得明确地离隔，但和相近车位也有一段距离。

地点三：南京河西南某小区

如今许多新动力车主皆习尚在自家安装充电桩，那么这些充电桩漫衍是否有“认真”呢？又名新动力车主称，当今能肯求到的充电桩皆是慢充，唯有在物业报备，就不错进行安装。记者来到河西南某小区，该小区地下泊车库一共有两层。岂论是下面一层如故地下二层，皆有许多业主自行肯求的充电桩。物业关连东谈主士告诉记者，唯有相宜安装要求，物业不会驳回业主肯求。

机械车位和小区车库安装充电桩有“认真”

把柄《导则》，全自动无东谈主值守的机械电动汽车库的充电区应每3辆车摄取防火隔墙和耐火极限不低于1.00h的不燃性楼板分隔成多个泊车单元，并宜在入车面增设耐火极限不低于2.00h的防火卷帘。机械车位安装鉴别充电秩序，当鉴别充电秩序马上械车位发生陡立傍边标的的轮廓位移，容易引起斥地故障，导致电缆缠绕激动怒灾，故不应在复式机械车位安装鉴别充电秩序。

快充是一种济急充电花式，充电电流大，是老例充电电流的十倍甚而几十倍，危急性高。因此居住建筑配建的地下电动汽车库不应竖立快充区域，如需竖立应顶住在地上，与地上建筑间距应不小于6米。

对于既有建筑地下汽车库加多鉴别充电秩序前，改造单元或充电桩安装单元应寄予具有相应天禀的绸缪单元对建筑的供电秩序、消防秩序进行近况考查，如未竖立失火自动报警系统、排烟秩序、自动喷水熄灭系统、消防济急照明和疏散指点符号等消防秩序，不得增设鉴别充电秩序。既有建筑内配建鉴别充电秩序宜相宜《电动汽车鉴别充电秩序工程技巧圭表》第6.1.5条的规则，荧惑既有各人建筑把柄使用需求按照《导则》要求进行举座改造或者以防火分区为单元进行局部改造。

扬子晚报/紫牛新闻记者 季宇轩 文/摄

校对 盛媛媛

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