攻克15万元以内的市集，是B系列要承担的责任。对零跑而言，B系列是雷同于小鹏MONA和蔚来乐谈般的存在

网汽车原创 11月15日，零跑B10在2024广州车展上迎来国内首秀。动作零跑汽车B系列的首款车型，零跑B10基于LEAP 3.5架构B平台打造，定位紧凑型SUV，给与全新造型作风，将在来岁一季度肃穆开售，聚焦10万元—15万元市集，展望提供增程和纯电能源可选。

今日，零跑汽车市集部总司理周颖给与了网汽车的独家专访，和咱们聊了聊，B系列对零跑的政策意旨、零跑在2024年中国车市跑出“黑马”之姿背后的高明，以及站在全新的台阶上，零跑更长期的见地。

“全新B系列对零跑有相配遑急的政策意旨，是零跑汽车全球化政策的遑急一环。”周颖对网汽车暗示。

零跑汽车里面对B系列委派厚望。

在零跑汽车三季度财报电话会上，零跑汽车首创东谈主、董事长兼CEO朱江明暗示， B系列车型是来岁零跑汽车的居品重心，这一系列针对10-15万元价钱区间的A级车，是中国汽车市集中销量最大的一个区间，将为零跑汽车明、后年销量带来更大的念念象空间。

网汽车从知情东谈主士处了解到，零跑汽车会基于B平台在来岁托付三款车型。除了B10，还将有一款轿车，以及另一款尚不行露出的居品。其中，B平台的轿车将在来岁三季度上市，会紧随在B10肃穆托付及C系列居品改款之后。

值得一提的是，本年以来，零跑汽车本年已毕了量价王人升。

继8月、9月一语气两月超越3万辆后，10月托付3.8万辆，同比增长109.7%，创月托付新高，C10、C11、C16三款车型定单全部过万。

“骨子上，咱们10月份定单也曾破了4万。咱们一定会作念得很塌实。举例，C系列的三款SUV，每款SUV销量都不错破万，为咱们提供了很好的基盘，在这个基础上咱们再去谋求新的增量。”周颖暗示。

在周颖看来，这个增量主要来自三个方面：一吵嘴常有竞争力的全新B系列居品，零跑期待，B系列获取比C系列更大的得胜；二是国际化，通过与Stellantis的连络，零跑在国际化部分的进展相配飞速，咫尺在欧洲已有300多家门店，这也将带来新的动能；第三，则是零跑在体系化才气方面的成长，在渠谈、管事、运营经管等方面不错进一步升迁。

B系列，零跑的“MONA”和“乐谈”

网汽车：动作一款全球化车型，可否用几个漏洞词轮廓下B10最杰出的特色？展望何时上市托付？

周颖：B系列是零跑推出的第二个居品系列，对零跑来说有相配遑急的政策意旨。

零跑面向的是通盘主流的巨匠化市集。连年来，零跑C系列居品，包括C11、C10、C16、C01等也曾让咱们在新能源汽车市集站稳了脚跟，不错说，C系列相配得胜。在20万元以内的价钱区间里，基于C系列，咱们把15-20万元价钱区间作念得比拟长远塌实，打下了较好的基础。接下来，咱们要攻克15万元以内的市集，这是B系列要承担的遑急责任。

咱们但愿，B系列用几款极具竞争力的居品，作念到比C系列更得胜。

对零跑而言，B系列是雷同于小鹏MONA和蔚来乐谈般的存在。基于这一前提，B系列居品搭载了最新的LEAP 3.5技艺架构，最新的科技当然好意思学升级版造型话语，以及零跑和Stellantis集团的调解调教、造型调解评审，全球化圭臬的界说等。

B10是B系列的第一款居品，咱们但愿这款车上市之后会让每个竞争敌手感受到极强的竞争力。初步不错看到，B10通盘智能化水平相配高，智能座舱给与高通骁龙8295芯片，同级独一激光雷达配合首批搭载的高通骁龙8650智驾芯片。此外皮造型策动上相配国际化、顺应年青态东谈主群的喜好。咱们还未公开内饰策动，骨子上B10内饰部分也很有看点，基于年青化东谈主群的道感性，咱们在内饰部分作念了许多改造策动。

B10将在来岁一季度投放市集，我信托这款居品不错塑造一个全新的标杆。

网汽车：能否先容一下B系列畴昔的派遣，和C系列会有哪些不同？

周颖：第一，B系列和C系列面向的中枢东谈主群不一样，在雷同要道和技巧上需要有不同的针对性。B系列面向全球用户群体，居品自身要顺应各个国度和地区主流巨匠化东谈主群的审好意思需求。同期要主办好年青态东谈主群的共同诉求，比如智能化、道感性，不单是说功能上讲理需求，还要具备可玩性、延展性，咱们会在居品上作念针对性策动，市集雷同上亦然同样道理。

零跑一贯的作风是居品和技艺填塞硬，咱们虽然要把这部分特质和公共讲解晰，同期咱们也要让居品更具有温度，不错和用户沿途玩。C系列咱们更多面向家庭东谈主群，他们更多强调功能性，B系列上除了管事公共外，还有更多是管事个东谈主驾驶需求、管事个东谈主用车乐趣。

网汽车：10-15万的竞争非凡热烈，有包括比亚迪在内的更多竞争敌手，零跑草率不会像曩昔那样只是放在和新势力间进行比拟。插足更大的市集，零跑的上风是在那边？

周颖：骨子上，在零跑已上市的居品销售中，咱们的敌手也不单是只是新势力品牌，C11、C10、C16等插足到最主流的市集，和一些强有劲的竞争敌手抢市集。在这个经由中，咱们得到的一个正向反映是，必须充分了解用户，必须充分讲理用户的需求，必须在居品上作念出信得过溢出价钱的价值，这是咱们通盘居品的压根理念。

面对更多竞争敌手，从压根上来说，零跑需要把居品和技艺作念到填塞塌实。零跑的上风一是聚焦，咱们明晰咫尺资源有限，是以必须保持专注，比如，在作念好C系列之前，不会去作念B系列，也不会去作念D系列，一定是时机进修了之后再作念新的系列。B系列亦然一样的，接下来，零跑会用最高的专注度把15万元以内的细分市集作念深作念透。

另一个上风是，在朱（江明）总的率领下，零跑的研发团队、运营团队都相配厚爱高效和改造，灵验升迁效果，进行快速的优化和迭代，惩处运营老本等问题。

月销3万背后，“认真作念好我方是大的前提”

网汽车：本年3月启动，零跑汽车销量陆续高潮，至10月，零跑汽车销量已达到3.8万辆，定单量则为4.2万辆，零跑本年销量快速升迁的中枢原因是什么？

周颖：销量快速升迁其实是一个从量变到质变的经由，淌若公共去对比这几年零跑的销量成长，会发现零跑在新势力车企的排序，从刚启动第八第九，到第六第七，到第四第五，咫尺到第二第三，咱们是一步一步往上走的景色。

压根原因在于零跑的造车理念，咱们从一启动就但愿零跑成为一个宇宙级的智能电动车企，咱们面向的是最主流的用户东谈主群，但愿讲理用户的纯正的居品需求。从2015年创立到咫尺，零跑积存了一整套围绕智能电动汽车的中枢技艺，基于这套中枢技艺，咱们进行了广阔的垂直整合，把通盘平台化作念得相配的长远。

是以公共看到的是零跑C平台上每一款居品都相配有竞争力，咱们不错作念到同样的价钱但树立更高，同样的树立咱们品性更好，即“好而不贵”的居品，小数点去打动用户，这是我合计最遑急的一个层面——技艺积存。

另一个遑急原因在于多年的口碑积存，比如C11从2021年启动卖一直到咫尺月销破万，其实大部分新能源汽车居品花期内有这样长，C11一启动不是爆款，但它在慢慢积存口碑，一步步销量破万，这是零跑比拟大的特色，从C11上不错看到一个缩影。咱们是一个慢慢几点的经由，相对来说走得更妥贴些，到了一定阶段后公共会看到一些较大的变化。

网汽车：从1万到3万，再到4万、5万辆，零跑销量边界的扩大诱骗了公论、友商以及竞争敌手的关爱，零跑的情势和迭代速率是否准备好草率存量市集的竞争？在从3万到5万的进步中，您合计零跑汽车会濒临哪些挑战？奈何克服？

周颖：从压根上说照旧作念好我方，这样多年来，从朱（江明）总到咱们通盘团队有小数很遑急的便是专注，即在公共不太关爱咱们的时候咱们要认真作念好我方的事儿，然则当聚光灯确切打到咱们身上的时候，咱们更要认真作念好我方的事情，这是一个大的前提。

骨子上咱们10月份定单也曾破了4万，那销量的通盘冲突可能莫得那么弯曲。不管在3万照旧4万照旧更高，咱们一定会作念得很塌实，比如C系列的三款SUV，每款SUV销量都不错破万，为咱们提供了很好的基盘，在这个基础上咱们再去谋求新的增量。

这个增量来自什么？一是咱们相配有竞争力的全新B系列居品，咱们的期待是B系列应该比C系列更得胜，这在居品层面是一个很大的增量；二是国际化，通过与Stellantis的连络，咱们在国际化部分的进展吵嘴常飞速的，咫尺在欧洲已有300多家门店，这也将带来新的动能；此外是零跑在体系化才气方面的成长，在渠谈、管事、运营经管等方面不错进一步升迁去发力。

零跑要作念宇宙级主流车企

网汽车：2024年收官在即，价钱战和内卷荟萃全年，您合计价钱战会陆续下去吗？对来岁车市有哪些预判？

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周颖：价钱战会陆续下去，通盘产业自身处在一个剧烈快速的发展经由当中，所有的事情都还莫得尘埃落定，因此市集竞争一定会愈加热烈愈加尖锐化。

原本公共会在一个所谓的新势力的语境里面去比拟几家新势力里谁干得比拟好，但接下来就不是了，咫尺的新势力也曾变成老势力了，也曾诞生了9年、10年，一些传统车企孵化出来的品牌诞生才2年、3年，从这个意旨上说后者才是新势力。车企都在统一张牌桌上打牌，竞争会愈加泼辣，因为咱们少了一个新势力的前缀，那公共对咱们的条款折服更高。

网汽车：零跑近期发布的2024年三季度财报亮眼，朱江明在财报会上暗示盈利节点会比预估来得更早，来岁保底的销量见地为50万辆，毛利率超越10%，零跑的财务陆续向好，背后的原因有哪些？

周颖：最中枢的照旧基于零跑相配强的技艺资源才气，带来了咱们在老本这部分的陆续的自我优化和改造，以及陆续的降本才气。此外居品结构不断优化，C系列居品占比越来越高，让零跑居品的毛利弘扬更好。跟着接下来平台化的陆续长远，比如B系列和后续A、D系列居品的推出，边界效应会愈加赫然。

网汽车：零跑和Stellantis的连给与到关爱，咫尺中国汽车出海正受到关税、地缘政事等方面的负面影响，是否会对零跑汽车出海酿成影响？奈何均衡国内市集和国外市集？

周颖：朱总创立零跑时，说的是要去作念宇宙级的主流车企。那么，咱们必须走出去，不管面对什么样的弯曲或者是挑战，一定是要走出去。因为淌若不出去，就无法成为一个宇宙级的企业，无法成为一个信得过的主流企业。

咫尺，零跑最大的上风在于和Stellantis集团的改造连络情势，基于此，咱们不错相配高效地在国外去拓展销售管事网点，公共不错看到咱们在欧洲很快就有300多家门店启动卖车，咱们不错作念到一天配送三次零部件，基本上是一个进修的国外售售的品牌的景色。

另外奈何和当地的产业信得过和会到沿途、信得过落地生根亦然咱们探索的场地，只是说现时可能存在许多不祥情味，咱们会陆续去找到合适的落地时分和场地。