本文转自：东谈主民日报外洋版

中拉汽车产业互助不断加强

越来越多拉好意思司机爱开中国车（众人热门）

本报记者 严 瑜

《 东谈主民日报外洋版 》（ 2024年11月19日 第 05 版）

图为来自中国的电动巴士行驶在阿根廷门多萨街头。

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马丁·萨巴拉摄（新华社发）

频年来，在很多拉好意思国度的街头，中国品牌汽车成为一起新的亮丽新生线。跟着拉好意思国度耗尽者对中国品牌的认同度不断升迁，越来越多东谈主将中国车看成我方的购车首选。

不仅如斯，中拉汽车产业链互助也在抓续深化。远大中国车企到拉好意思国度投资设厂、已毕上风互补，中拉在新动力汽车限制的互助也不断走深，深刻出广大后劲和广袤远景。

“我的下一辆车如故中国产”

前不久，法新社在报谈中纪录下智利卡车司机克劳迪奥·佩雷斯对中国车的深爱：“我的下一辆车如故中国产。”两年前，佩雷斯领有了我方的第一辆中国制造的家用轿车。非论是车子的价钱如故交货速率，此次耗尽体验齐让佩雷斯尽头惬意，也让他决定下一次购车还要选拔“中国制造”。法新社称，频年来，在拉好意思，数百万东谈主和佩雷斯相通，在购车时首选中国车。

中国车风靡拉好意思市集，成为一种引东谈主热诚的趋势。频年来，拉好意思国度成为中国汽车“出海”的遑急方向地，出口量大幅增长。中国汽车工业协会的数据高傲，本年上半年，中国整车出口总量前五的地诀别别为俄罗斯、墨西哥、巴西、阿联酋、比利时。

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好意思国“社交学者”网站报谈称，中国汽车在拉好意思国度越来越畅销。举例，在厄瓜多尔，中国汽车的市集份额从2018年的10%升至2023年的30%，且还在增长。