撰文 / 钱亚光、涂彦平

剪辑 / 黄正途

假想 / 赵昊然

连年来，中国新能源汽车行业迅速发展。乘联会数据涌现，本年 1-10 月累计新能源乘用车累计零卖 832.7 万辆，同比增长 39.8%。10 月，新能源车在国内零卖市集的渗入率达到 52.9%，同比提高 15 个百分点。

渗入率一语气 4 个月保执在 50% 以上，新能源汽车已占我国通盘汽车市集的半壁山河。

跟着新能源汽车保有量的加多，由发生交通事故、本人开发故障或引燃等原因导致车辆生气，形成东说念主员伤一火和财产耗损的灾害的事故数目也在逐年攀升。

而面前的电化学体系尚无法弥散根绝电板事故的可能性，电板安全仍旧是大部分车企需要经管或者完善的难点。除了电板系统的安全，新能源汽车智能化所带来的诸多全新功能，其可靠性、安全性以及监管也亟待完善。跟着汽车成为物联网的一部分，收罗安全也成为汽车安全的紧要构成部分。

10 月 28 日，由中国汽研牵头制定的 T/CAAMTB210-2024《新能源汽车安全经管体系要求》团体圭表贯注发布，从安全经管机制、产物性量、启动监测、售后服务、事故反应处置、收罗安全等六方面提倡了全周期安全经管要求，填补了行业空缺。

关联词，这还不够。正在新生发展的中国新能源汽车亟需一场全行业共同股东的安全大行为。

当今，它果真来了。

"珠穆朗玛"计算

11 月 12 日，在深圳举行的 2024 中国一汽红旗品牌新能源之夜上，中国汽车时刻扣问中心（中汽中心）经过多年计议之后发布了新能源汽车安全"珠穆朗玛"计算，回复实在交通说念路事故场景测试，并树立了一系列严苛极限的评价研究。

中国一汽董事长、党委布告邱现东（左）和中汽中心党委布告、董事长安铁成（右）发布新能源安全行业新圭表

"汽车安全时刻发展应以东说念主为本，团结汽车电动化、智能化趋势，不断翻新、不断丰富。关于新能源汽车，还应重心关爱电安全、智能安全、信息安全、功能安全、健康安全等多维度安全范围，并扩张到符合中国本色的复杂场景和极限条目。"中汽中心董事长、党委布告安铁成默示，这也恰是"珠穆朗玛"计算的初志和标的。

一方面，"珠穆朗玛"计算回复实在交通说念路事故场景测试，并树立了一系列严苛极限的评价研究，以新圭表引颈新能源汽车高质地发展。关于耗尽者而言，这意味着大约获取愈加实打实的安全保险，在购车和使用过程中愈加放心。

另一方面，"珠穆朗玛"计算股东"安全"成为中国新能源的中枢竞争力，助力汽车强国开发。该计算将促使全行业共同参与并试验，共同开发新能源汽车安全新圭表，为新能源汽车行业的可执续发展奠定坚实基础。

为什么计算取名"珠穆朗玛"？这也很好纠合，新能源汽车有安世界标，但国标当作最基础的圭表守住的是车辆安全的下限，"珠穆朗玛"计算则要将车辆安全的天花板悉力朝上推。

这个雄壮的安全计算需要一个旗头。国车红旗当仁不让，成为"珠穆朗玛"计算的第一个参与者。红旗智造中大型豪华纯电 SUV 天工 08 当作首款参与该计算的车型，收效罗致住了多重安全磨练。

降服"妖怪四连环"测试

红旗天工 08 在"珠穆朗玛"计算——妖怪四连环硬核测试中，凭借其执意的能源系统和高强度的车身结构，获胜通过水中托底、前后夹攻、侧面柱碰和顶部侧压 4 项被迫安全测试，以及充电、电磁、功能、高压、电板、消防 6 个维度的电安全认证。

当今城市内涝越来越平庸，电动车涉水行驶的安全性也备受关爱。红旗天工 08 以 30km/h 的速率驶入 30cm 的深水，并与托底球发生碰撞。后果涌现，车辆密封性狂妄，乘员舱未进水，高压电普通，电板包无深远、冒烟、生气、爆炸。莫得漏液、冒烟、生气，更莫得爆炸，这确认即使在暴雨天发生电板托底等极点情况，红旗天工 08 也能安全无恙。

前后夹攻，不错说是高速行车过程中最危急的场景之一。测试中 100km/h 的正面碰撞，紧接着 50km/h 的追尾，红旗天工 08 保执了乘员舱结构无缺，安全气囊实时弹出，E-CALL 功能也快速反应，高压断电，电板包无深远、冒烟、生气、爆炸，为挽回争取了贵重期间。更紧要的是，假东说念主伤害值优秀，这意味着驾乘东说念主员依然有较高的生计概率。

在副驾侧柱碰撞测试中，红旗天工 08 以 32km/h 的速率、75 ° 角度撞击 254mm 刚性柱。碰撞后，车辆双让开启，门把手弹出，E-CALL 功能反应，安全带、侧气囊 / 气帘实时伸开，车身变形在合理范围内，非碰撞侧车门可普通掀开，电板包无深远、冒烟、生气、爆炸，假东说念主伤害值优秀。这标明红旗天工 08 在支吾侧面撞击时，大约有用地保护驾乘东说念主员和电板的安全。

在主驾侧顶压挑战中，红旗天工 08 左侧车顶承受最大压力 76.3kN，超出洋标 1.7 倍，车顶变形约 100mm，优于国标要求的 127mm。先进的车身结构和高强度材料的愚弄，让红旗天工 08 在遇到重物压顶或翻腾事故时的安全实力，为驾乘东说念主员提供了可靠的保护。

并吞台车一语气资格四项严苛磨练，四倍的难度统统这个词，这在全世界都属于始创，而红旗天工 08 出色完成了挑战。但是新能源汽车安全远不啻于被迫安全，接下来，红旗天工 08 还将进行全域安全的认证，迈向更高安全的圭表。

攀缘安全顶峰的硬实力

红旗天工 08 在"妖怪四连环"测试中展现出的超凡智商，要归功于天工纯电平台和九章智能平台执意的翻新智商。

按照中国一汽时刻平台 CEO 周时莹的说法，天工纯电平台是新红旗具身智能体的躯干，是迅捷、高效与精确的引申载体；九章智能平台则是新红旗具身智能体的大脑，统率通晓、臆测和有蓄意。

天工平台更以安全为基石，在主被迫安全基础上，交融"电板安全、电磁安全、功能安全 & 预期功能安全、信息安全"，创建了六维一体的全新整车安全架构。

在主动安全方面，红旗天工 08 车身搭载 23 颗高精度传感器，不错 360 度无死角实时监测周围环境。AEB 符合最高车速为 90km/h，可最大化缩短误制动风险，另有谬误车说念保执、谬误转向援手等功能，匡助用户避险。

在被迫安全方面，红旗天工 08 给与抗冲击性能提高 30% 的 9H4M 车身，利用轻质高强材料，在乘员舱前部、后部和两侧构建 4 个 M 型多旅途吸能传力结构，强化要津安全结构全体刚度，提高乘员舱相悖碰撞变形的平定性。

在电板安全方面，红旗打造了不怕碰、不怕泡、不生气、不爆炸的十重电板安全防护体系，资格 182 项电板测试，轮回寿命、热扩散、底部球击等强于国标。

在电磁方面，红旗始创国里面件级东说念主体电磁防护圭表，翻新外洋先进场路长入电磁仿真开发时刻与座舱低频电磁放射屏蔽时刻，不错支吾复杂电磁环境路况，确保车内智能网有关统依然运转如常，驾乘东说念主员无需讲究受到电磁放射。

在功能 & 预期功能安全方面，红旗通过整车安全分析、识别出要津安全系统，终了"转向、感知、臆测"等十重安全冗余，畅通和能量甘休类要津系统，可达行业最高圭表的 ASIL D 等第；同期，开展四维安全分析和三撑执安全考据，通过 236 万公里的测试，终了事故发生的概率比十大哥司机还低。

在信息安全方面，红旗以国密算法为基础，全面树立收罗安全纵深提神体系，打造 7 层防火墙，终赫然云管端全链路安全通讯；同期，对红旗用户的秘密数据，授权才智集聚，加密才智传输，安全才智存储，使用必报告，分享必管控，捐躯必实时，全人命周期内 100% 安全可控，打造"全时空极致提神"体系。

红旗从上述六个维度构建起新的整车安全架构，这些恰是对"珠穆朗玛"计算的积极反应。

中国特色，世界跨越

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跟着耗尽者对新能源汽车安全性能的要求不断提高，安全圭表也将不断提高。政府和行业组织将加强对新能源汽车安全的监管，制定愈加严格的安全圭表和门径。

面前，也曾有不少车企在开展安全测试挑战。不外，那些照旧单点的测试，并不全面。而"珠穆朗玛"计算是全维的全面的安全体系圭表，它有三个显耀的特质：聚焦新能源，契合中国特色，前瞻性世界跨越。

中国新能源汽车的发展也曾走到全世界前边，在安全圭表上，也理当走在全世界前边。正如安铁成所说："要是说新能源汽车的发展由中国汽车界说，那么新能源汽车安全的最高圭表也必是中国圭表！"

而国车红旗将最初成为这个圭表的试验典范。

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中国一汽董事长、党委布告邱现东说说念："中国一汽觉得，安全是汽车的第一属性，是豪华汽车品牌的压根基因，更是智能网联新能源汽车高质地发展的紧要基础。红旗品牌不仅在时刻、质地、体验等方面追求极致，更在整车安全上参加了多数资源。应该讲，安全经久是红旗品牌最亮的产物标签！"

面前，红旗品牌全系产物一皆达到 C-NCAP "五星安全"圭表。夙昔，红旗将把全新安全圭表镶嵌开发考据全经过，使之成为红旗品牌追求极致安全的新圭表。

中国新能源汽车的安全大旗，也曾交到了红旗头中，它将指导中国汽车品牌，不断攀缘新能源汽车安全的珠穆朗玛峰，看护耗尽者安全，助力汽车产业高质地发展。这不仅是一份千里甸甸的包袱，更是责无旁贷的圣洁奇迹。

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