快科技 11 月 22 日讯，近日，德国《商报》（Handelsblatt）征引梅赛德斯 - 疾驰发言东谈主的表述，贯通了该品牌设想在接下来的几年内，每年实行高达数十亿欧元的本钱削减门径。

此番本钱削减举措的背后，主要源于两大方面的考量。同期梅赛德斯 - 疾驰也坦诚地承认了汽车行业现在正面对的诸多挑战。

最初，从梅赛德斯 - 疾驰最新发布的 2024 年第三季度财报来看，公司功绩际遇了不小的挑战。该季度，公司营收达到 345.28 亿欧元，但与前年同期比较下落了 6.7%；净利润更是显赫下滑 53.8%，仅为 17.19 亿欧元。

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此外，梅赛德斯 - 疾驰承认，众人经济波动是影响汽车行业的一个主要要素，这一不细则性对公司的财务情状和市集发达产生了班师影响。

从全年数据来看，尽管发达略优于第三季度，但举座方位如故严峻。本年前三季度，疾驰累计完了营收 1071.44 亿欧元，同比下落 4.7%；净利润则降至 78.06 亿欧元，同比下滑 31.4%。

销量算作影响营收的要津要素，不管是第三季度如故全年，均呈现出下滑趋势。1 至 9 月，疾驰众人销量约为 176.32 万辆，同比下落约 2.6%；第三季度销量约为 59.46 万辆，同比下滑 3%。

在电动化转型方面，疾驰不异面对挑战。前三季度，其纯电车型累计销量仅为 14.85 万辆，同比下落高达 22%。

其次，中国市集的强烈竞争亦然梅赛德斯 - 疾驰不得不面对的施行。永远以来，中国市集一直是疾驰在众人的最大单一市集，但如今这一地位正受到严重冲击。跟着蔚来、理思、问界等自主高端智能电动车品牌的赶紧崛起，疾驰在中国市集的份额正被收敛蚕食。

销量数据骄傲，第三季度，疾驰在华销量约为 17.07 万辆，同比下滑 12.9%。市集的萎缩对疾驰组成了雄伟压力。在财报中，疾驰快言快语地指出，公司正面对着家具转型等多重挑战，荒谬是在中国市集，竞争尤为强烈。

面对这些挑战，梅赛德斯 - 疾驰发言东谈主在一份声明中强调，保捏财求实力和运营才能的惟一路线是收敛升迁成果。因此，公司决定领受签订门径，设想在未来几年内每年削减数十亿欧元本钱，以派遣市集变化和保捏竞争力。