近日，闻明机构将全球悉数的车企市值进行了名次。

如下图所示，可以看到，全球前10大车企分散是特斯拉、丰田、比亚迪、小米、法拉利，通用、疾驰、保时捷、良马、众人。

这也意味着，中国第一大车企是比亚迪，而第二大车企则是小米了。

这一定过程上阐发小米如实锐利，委派汽车还不到一年，就成为中国第二、全球第四名了，这是小米的告捷，亦然中国汽车史上的告捷。

不外，许多东说念主关于小米这个名次，是不以为然的，因为环球认为小米目下还不算是汽车企业，更多来讲，是一家手机企业。

按照小米三季度的数据，小米营收925亿，同比增长 30.5%，创下了史上最佳的收入记载，经调度净利润东说念主民币 63 亿元，同比增长4.4%，推崇格外可以。

但其实这925亿收入中，手机×AIoT业务营收为828亿，占到了总收入的89.5%。其中手机业务收入475亿元，占到了悉数收入的51%。

至于汽车业务收入仅97亿元，只占10%独揽，是以汽车还不是主营。

而从利润来看，小米汽车这一季度耗损15亿元，而小米的总利润是63亿元，赫然汽车业务照旧拉后腿的业务，株连了合座利润推崇，若是莫得小米汽车，小米的利润推崇会更好。

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这么提及来如实莫得错，但环球要意志到一个事实，那即是手机业务，关于小米而言，可能仍是是作念到顶峰了，增长很贫寒，但汽车才刚运行，异日后劲无穷。

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目下小米手机在全球名秩序三，何况是贯穿几年名次全球第三了，若是小米要跳动苹果、三星，成为全球第一、或第二，皆是很贫寒的。

基于目下智高手机发展到顶峰，很难有翻新，环球的名次、销量其实是较为沉稳的，很难有大改造，关于小米而言，手机业务要增长很贫寒，维稳就可以了。

但汽车业务就不同样了。小米汽车的均价高达24万多元。

若是一个月委派7万台，那么一个季度即是21万台，那么一个季度的收入即是500多亿台，就会跳源泉机了。

关于小米而言，汽车一个月委派7万台，简直很难么？看起来有点难，但其实并莫得思象中的那么难，毕竟当今小米月委派量仍是跳动2万台了，制约小米汽车的是产能，不是订单。

而按照三季度的数据讨论，唯一小米汽车月委派达到2.5万台独揽，小米汽车就会盈利，不会再耗损。

是以，关于小米而言，也许到2025年，汽车业务就会跳源泉机业务，成为小米的第一大收入开头，是以当今将小米归入汽车企业，天然早了少量，但并不夸张。

若是来岁小米月委派量简直达到7万了，以汽车17%+的毛利率，信服营收、利润会全面跳源泉机业务，这才是雷军造车的锐利之处，也许汽车唯一2年，就能跳动了10年多的手机业务。