上证报中国证券网讯（窦世平记者李雁争）中国汽车工业协会与懂车帝近日蚁集发布《2024年促进汽车忽地与用户瞻念察白皮书》。白皮书合计，2024年汽车促忽地策略见效显赫，置换更新已成汽车忽田主流需求之一。

字据白皮书调研，近三分之一受访者合计忽地券是促使我方购车的平直原因，超75%受访者合计披发补贴对擢升购车意愿作用较强。不外，受访者中享受过购车补贴优惠的仅占两成，以补贴提振忽地仍有很大擢腾飞间。

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国度信息中心汽车阛阓处处长丁燕分析，受以旧换新补贴策略的影响，15万元以下的新动力车成为最大的增量价钱段。有关词，廉价并非忽地者的中枢诉求，高品性才是趋势，企业需要联接趋势在销量与利润之间找到均衡。

据白皮书调研数据，近半数使用购车补贴的东谈主群均为置换更新忽地，其中，约40%的置换更新为10年以上的长龄车，更换后的车型超60%为新动力车型。

“汽车是北京市社会忽地品零卖额的第二大品类，面临总量需要驱散，忽地需求郁勃的推行情况，‘更新换代’是北京汽车阛阓的发力点。”北京市商务局畅通发展处处长耿英贞说。

此外，白皮书还说起，超80%已享受购车补贴的忽地者合计，裁汰补贴到账时辰故意于拉动策略后果理解；加速补贴资金流转速率，不祥有用增强策略诱骗力。

中国汽车工业协会副书记长陈士华暗意，接下来，算作工业经济稳增长的压舱石，汽车补贴策略还需要合手续促进，抵制行业库存压力，擢升盈利智商，改动行业全体增量增收不增利的所在。