据财经杂志报说念，Northvolt宣告停业，记号着欧盟在能源电板领域已毕“自主可控”的辛劳险些宣告失败。这不是一家庸碌的公司，成就于2016年的Northvolt，可谓含着金汤匙出身。欧洲是全球领域内最积极鼓吹电动汽车的地点，然而在电动汽车时间上欠佳，尤其是能源电板要大量从东亚地区采购。正因如斯，Northvolt曾是欧洲资金最足够的初创公司，先后从群众汽车、高盛、贝莱德等投资者以及德国和加拿大政府等处赢得总和特出150亿好意思元的融资，还有大量的车企订单。

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群众汽车处置层继续与代表苟简12万名德国工东说念主的工会进行下一轮谈判。工会条件加薪7%，而群众汽车则要挟要减薪10%。由于仍难以达成公约，工会展望将于12月启动训诲性歇工，以向处置层施加压力。骨子上，欧洲东说念主对电动车的秉承度还莫得国东说念主高，可仍然架不住中国品牌强势占领欧盟商场，数据不会骗东说念主，本年上半年，国产电动车国外售量特出24万辆，欧洲占比约为39%

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10个工场，10万东说念主，群众汽车的德国工场正面对一场阵容重大的歇工挑战。动作欧洲最大的汽车制造商，群众汽车集团特意关停德国脉土工场、全员降薪并开展裁人，以便降本增效。这是往日百年来，群众汽车初度特意关停德国脉土的工场。此前，群众汽车与关系工会指点东说念主的谈判并未达成公约。后者启动通过歇工的体式，向群众处置层施加压力。往日几个月里，包括群众、奥迪、福特、Stellantis等4家车企，以及4家零部件巨头在内的8家企业，已继续布告将在欧洲裁人约5万东说念主。

天然这场抗议的时分只好两个小时，但因为参与的东说念主数繁密，波及到九大工场，是以包括群众高尔夫在内的多个车型分娩都受到了很大的影响。从现场清醒的视频来看，在德国汉诺威工场广场前，大都工东说念主聚积在一王人，他们举着标语高喊着标语进行抗议，何况咫尺还有一支乐队进行伴奏，氛围达到了过火。按照群众的筹划，畴昔他们至少会关闭德国脉土的三家工场，这亦然1987年以来，群众在德国脉土初度关闭相应的工场。淌若这些工场关闭了，这将意味着会有大量的职工出现休闲。

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咫尺，欧洲汽车制造商正坚苦应付汽车需求疲软、分娩资本高企、来自中国竞争敌手的锋利竞争，以及电动汽车转型速率慢于预期等挑战。这是群众汽车集团在其87年历史上初度酌量关闭其在德国的工场，以裁减资本和擢升利润。据悉，IG Metall上周提倡的替代措施将节俭15亿欧元（约合15.8亿好意思元），其中包括烧毁职工2025年和2026年的奖金。然而，群众汽车集团处置层却觉得这些措施不实验，仅仅在拖延不成幸免会发生的事情。

群众汽车咫尺正面对多重挑战。在中国商场，其需求大幅下落，而其电动汽车在欧洲和好意思国商场的需求增长也低于预期。此外，欧洲汽车商场悛改冠疫情以来捏续萎缩，群众汽车每年销量较疫情前减少约 5 万辆，且短期内商场复苏的可能性较小。因此，领受削减资本措施关于群众汽车的生涯至关进攻。群众汽车首席财务官阿诺・安特利茨（Arno Antlitz）曾在 9 月训诲称，群众汽车品牌只好“一到两年”的时分来扭转格式。

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与此同期欧洲汽车产业正履历着“隆冬”，经济下行、通货扩张、电动化转型资本压力等多重成分重复，使得欧洲车企举步维艰。此外欧盟自利自为的“零碳之路”筹划，即从2035年启动全面禁售燃油车，天然打算弘大，但在实践经由中却面对着诸多挑战，举例电动汽车商场需求疲软、充电基础行动建造滞后等。群众汽车的走向在很猛进程上预示着老牌汽车企业的畴昔趋势，能否得手转型决定着这些老牌巨头能否在新的竞争方法中生涯下去。

发布于：江苏省